【旧車でも大丈夫？】車でロードバイクを運ぶ方法！いすゞピアッツァネロ｜ISUZU PIAZZA NERO【ビチアモーレ南麻布店】

【旧車でも大丈夫？】車でロードバイクを運ぶ方法！いすゞピアッツァネロ｜ISUZU PIAZZA NERO【ビチアモーレ南麻布店】

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ま僕の車もそうなんですけどもえ上に積む キャリアーをつけたりとかあと後ろに ヒッチキャリアってのをつけたりしますま それぞれメリットデメリットがあるんで ですけれどもまヒッチキャリアはまずです ね後ろにつくタイプなんですけどこれ自体 はえ車を選びますえヒッチメンバーがつい てる車じゃないといけなかったりとか そもそもある程度車が丈夫じゃなかったり ま僕のこんなね80年代のね大昔のね フレームがねちょっとね弱い車ではね ヒッチメンバーとかあのつけたりすると ですねえ歪むのでできなかったりするわけ ですねでそういう場合はですねえ上に キャリアをつつけるんですけれどもま純正 キャリアがある車とかが多かったりするん でまあのスーリーだったりとかえテルトと かが出てたりするんですけれどもまそう いうのが一番お手軽ですねただですねこれ 問題があるんですよここにね自転車を置く とですねま当然ですけどもね全面投影面積 が上がるわけだ高速道路走ると分かるん ですけども真上に自転車2台積むとですね 体感として大体3割ぐらい燃費悪くなり ますなのでえ例えば燃費L10km走る車 が7kmか88kmぐらいしか走んなかっ たりするわけだそうなってくると車の車内 の方に入れた方がいいってなってくるわけ だねだけどだと汚れやすいあったりするん でまデメリットメリットがあったりするの でそれぞれちょっとねどれがいいかなとか 持ってる車に合わせて選んでもらうといい んですがえ前置きが長かったね今日 ちょっとね紹介するのはこれ僕が使ってん のこれね吸盤タイプねこれねまあのタイプ で言うと自転車を外に置くタイプの キャリアなんだけどこれね便利なものが あってこれ簡単に外せるんですよ純正キャ リアってのはここここねこういうところに こうやって噛ませてやったりするんだけど これ結構外したりつけたりって重たいし 結構大変だしまけたらけっぱなしになっ ちゃうねでこれとかだとこういう風 に吸盤タイプなので空気をこうやっ て吸盤をこうだねあまだくっついてる結こ 結構丈夫なんです よこうだこういう感じでね簡単に外せる ちっちゃいでしょこれ蓋つけて中に入れる こともできるねで ける時とか はここにこれあるでしょこれでバシバシ バシバシュってこういう風にやってばける ついったやり方なんですねなのでまこれ 自体は取り外せるのとあとまあの僕の車は ね一応純正のこのえっとルーフキャリアね

え存在するらしいんですけどえこの車です 1988年式昭和63年の車なのでえ特の 塔に廃番になっててですねえヤフに出て くると争奪線になるんですねなのでしかも 争奪性になったものもちゃんと使えるのか どうかわかんないっていうねなのでえっと ラインナップにない車とかえ休車ですねえ そういった方とかあとまあの結構外して 乗りたい方例えばトヨタの86とかえ スポーツカー的な車だねそういう車とかだ とまあのけっぱなしもまそれはそれでなん かちょっとねあのぬ抜け感があっていいか なと思うんですけどサーキット言ったりと かえそういった車遊びもする方だと ちょっとず突きっぱなしたちょっとやぼ たいなって方とかだと結構これおすすめな わけですねえこれ9番大丈夫なのかとか 思うじゃないですかだけどねこれ決め手が あってですねあのチームスイ知ってるよね あのピナレロ使ってる今イネオスだあの チームって一時期ねあのジャガーがね スポンサーになってたわけだでジャガー車 ねえ特大事風に言うとジャグアねジャグア ねあのスポーツカーメーカーなわけだジャ グーってだからツドアクーペをえツールド フランスでサポートカーに入れてたわけだ ねツドアクープだから中に積めないんだよ ねで上に積むんだけどえスポーツカー用の のこういうねルーフキャリアとかないわけ だてなってくるとチームスカイが使ってた のはこういう同じこれじゃないよこの モデルじゃないんだけど9番タイプの キャリアを使ってたんだよで自転車をま サポートカーだから何台だ4台8台なんか すごい積んでたんだよねそれでねそれ見 ちゃってさツールドフランスとかグラン ツアーのあのチームカーって結構運転 激しいのよもうなんか先回りしてもう選手 のサポートしないといけないから結構仮に キーって運転するわけよで9盤キャリア 使ってたからいやこれ大丈夫だろってね重 じゃないですかそう高コーポレーションっ ていうところのえ吸盤キャリアでこれ一応 そのオーダーメイドじゃないんだけどま いくつかちょっと組み合わせがあってえま 自分のタやつだとこれあのクイック リリースのバイクもいにクイックリリース 型になってますけどスルーアクセルの方 最初から付けることもできるし自分の場合 はこれあのスルアクセルアダプターが付い てたりとかあとま車に合わせてなんかあの ジャングルジムみたいな感じで色々組ん だりするコースがあったりしますこれの 場合はフォークが前に来るタイプだから フォーク後ろに来るタイプとかもあったり

します結構そういった風に色々選べます9 盤時代はこういう風にシポしシポしポって ポンプになっててこれ押してくとこういう 感じになるわけだねでえこの赤い線ねこの 赤い線が出てない状態だとえちゃんと圧力 が働いてて取れませんよっていう風になっ てるわけだねこれねで9盤時代はやっぱ 劣化してきたりするので劣化してきたら あのこの鳳凰コーポレーションの方にま メーカーさんだねメーカーさんの方に言え ば一応補修パーツでここを変えられる らしいんでねこれねなんかネジついてる でしょこれこうここができるようになっ てるね上でもしこれだけで心配だなって 場合でしたらこのルーフとかにここに挟ん で紐をこうやってかけることもできるわけ ですよただ僕の車さっき言ったように昭和 63年の車なんでこんなとこかけたら鉄板 歪みそうなんだよだから僕はあまりやって ないですけどただこれ自体もうこっち今 反対側に回ってきてこれもやるけどね ちょっとやってみますこうや ねおちょっとえ朝の下下で水がちょっと出 てきましたけどまこういう感じになって 全然丈夫でしょこれ動かないんですからね そうでクイックリリースタイプのものが 使えるようになってますま自分今日シクロ クロスなんでえちょっとアダプター使うん ですけれどもちょっとやってみましょうか ね当然だけど全輪外しますこれねえ6mm のレンチだえスルーアクセルだからねで ホイル取りますこのスルーアクセル用の アダプターはえあっちにつけるんじゃなく て先にこっちにつけた方がイージーなので こっちにつけちゃいますねああそう入っ たいま一応こうやって下に向けてきちっと と閉めれば動かなそうなんだけど車って ブレーキしたり加速したりするんでこ れってねずれちゃうんだよねこういう風に ねこれ自体が動いちゃうのでこういう風に ねなのでおすめは最初からこういう感じで 動かしちゃうことがおすめですねこういう 感じでやった方がいいんですけどまこれと ね車の上の方に乗せにくいんで一旦これで やりますレバーが向こうにあるので 向こう側から乗せますただこれ乗せちゃう と自分の車の場合はリアのハッチが開か なくなるので先にホイルを入れ ますピアザってねよくできてるんですよ車 としてプリースぐらい詰めるんですよま いわゆる3ドアシューティングブレークっ て言われるジャンルに近い車でさこれさ 後ろガバって開いてさ座席後ろ倒れるから さこれすごい入るんでね荷物ねこれ取って もらうと分かるけどこれホイール外した

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ロードバイク買取専門店「BICIAMORE」がお届けする、ロードバイクお役立ちチャンネル「ビチアモTV」

今回のテーマは「自動車輪行」
SIX WHEEL STYLEとも言われる、自動車輪行は電車輪行に比べて自由度が高く、トレイルヘッドやレース会場まで直に乗り入れられる快適なもの。

しかし、その自動車輪行もいろんなスタイルがあるんです。
そんな各スタイルのメリットやデメリット、はたまた旧車やスポーツカーなどでも輪行できるのか？
川チュンのピアッツァを使って説明します。

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撮影・編集　WATARU CH
●WATARU CH ROAD BIKE VLOG
https://www.youtube.com/c/WATARUCH
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