【独占インタビュー part2】長迫吉拓選手トラック競技について

基本的にえっと日本のなる競輪とこっちのトラック競技って似てるようで全く違ってルールも違うんですけどえまず日本の行れてる競輪は1周が400mで基本的に外なんですけどこのえっとトラック競技はえっと絶対にインドアでで板の250mっも世界基準のトラックでまず行われるのが前提としてえ基本的にその横の当たりというかその妨害が絶対にしたらいけないんですけど日本の経験はま妨害をしてもいいとかいうルールがあったりとかでトラック競技にも短距離と中距離っていうのに2つにまだ分かれてで僕はそのトランク距離に入ってえ短距離のオリンピック種目はチムスプリントと個人のスプリントで競輪ののこの3種目でで他にそのワールドカップとかえ世界選手権であるのはプラスそこに 1kmタイムトライルってのがあってまけ 4種目短距離にはあってかなり中距離の方には種目があってあなんでそのま大会が行われたらその短距離中距離短距離中距離って感じでそのどんどんスケジュールが含まれてるんでま結構その飽きることがないのがまコントラ競技かなと思えっとま基本的に月から土曜日の午前中まで練習をしていて月曜日の午前ジム午後トラック月曜日の朝労働午後トラックで水曜日の午前中ジムで午後トラックで木曜日の午前中は休みでえ午後トラックで金曜日の午前中ジムでまた午後トラックで午前土曜日の午前中ロドで終わりで日曜日休んでまた月曜日ってくるですねはいここにそのロード練習とかする時にま水とかバナナとか捕食とかをま入れるためにま広告があって今は携帯電話が入ってますはいえっと今日の練習はえっとま金曜日っていうのでま週の終わりでえっとま1番最後の練習なんですけどえ僕はあのチームスプリントの一っていうとこであのま1周しかしないその分スタートにすごく集中してるってとこがあるんでみんなとは違うそのスタート練習とえっと僕の苦手とする座ってこぐ部分の練習をまバイクの後ろについたところでえ逆にその違う選手はあのま今は疲労を溜め込む時期なんでその疲労を溜め込むていうところで重たいギアをあのま500mって距離を踏み続けるででそれをまあの1番と2番の人の車間を切ってあの例えば競輪であるとか個人種目のその車間を切らなきゃいけない場面でしっかり車間を切って詰めて抜かすっていうところであったりとかまそのギアが重たいのでペダルがゆっっくりもあるんですよねだ

からその分そのペダリングの効率の練習だったりあのまライン取りの練習だったりそういったところのそのえ体力もそうですし体力技術の面でもかなりそのうん意識をしなきゃいけない日なんで金曜日は結構そのみんなえ昼ご飯を食べる量も考えたりとかやっぱその結構戻しちゃうというか頻度すぎてだからそのご飯の料だったりとかえ結構ピリピリするのが金曜日ですはい見てる側からすれば1本行って230分休んでぐーたらしてるように見えてでも実はもうめちゃくちゃみんなもうアップアップの状況で結構しんどくてていう感じですねはいそうですね毎日えっとギア費は変わっててまそのトレーニングの内容であったりとかそのトレーニングのえ周期によって目的によって変わるんですけどま大体20最初の練習始めの20分バイクの後ろについて走るのがまウォームアップで大体このギアはみんなこのギアでって決まっててでそっから練習に入る時にみんなギア機を交換してっていう感じでまそのそうですね早い動きの日もあればゆっくりの日もあるしいう感ギアの後半交換はえっと自分でやってまレースとかにとかレースのシミュレーションになった時にはメカニックがやってくれるとかあのまギアがあのなんて言うんですかね1輪車と同じような感じで降臨が回ればどれが回るって形なんであの両方にまギアをつけてるんですよ重たいギアと軽いギアでアップのギアてのは毎日て使うんでそっちは固定してで練習にあったギアを反対側につけて交換したらもうすぐまけれ早いんでそそんな感じで使ってます [音楽] す

トラック自転車競技の長迫選手に独占インタビューしました。

長迫吉拓選手プロフィール
生年月日 1993年9月16日
出身地岡山県笠岡市
身長/体重 173cm / 72kg

BMX競技に4歳から取り組み、全日本選手権で前人未踏の5連覇を達成、2016リオ、2020東京オリンピック2大会にも出場しております。
その後、BMXで培ったトップクラスのスタートダッシュを武器に、トラック自転車競技にステージを移しました。
現在、パリオリンピックでメダリストになる夢を実現すべく、日々トレーニングに励んでいます。

長迫吉拓選手　オフィシャルサイト
　https://yoshitakunagasako.jp/

【独占インタビュー part2】長迫吉拓選手 トラック競技について