【クルマ試乗】激安４W Dの２６０馬力に乗ってみた！

【クルマ試乗】激安４W Dの２６０馬力に乗ってみた！

もりもりもりもり もりもり今回ご紹介する車は こちらスバルレガシーb4ということです ね今ねこれじゃどこなんだとあの今ねこれ 実は高速道路のパーキングエリアの闇駐車 場ですで撮っておりますのではいえ めっちゃ多分人がいっぱいいると思うんす けどでねめっちゃカレーの匂いがするこ カレの匂いがするよはいということなん ですけどはいえっとねレガシーのb4ねえ 紹介していきたいと思いますえこの車は ですね比較的まあのなんて言うんですかえ 車高調が付いていて店員の車高調ですね フルタップテインの車高調が付いていてで えあとマフラーがねちょっと変わってます HKのサイレントハイパワーってやつなん ですけどハイパワーですわえあの静かです で低音ドロドロ言うかっったらそういう わけでもなくてなんか静かです一応ねこの 車ねオートマチックなんですけどえターボ が付いておりましてえ250馬力という ことでございますよはい250馬力アルミ ホイールはですねえメイドインジャパンて いうことですねウズスポーツのSA15R っていうねホイールが付いておりますあと ねこの車ちょっと変わっていて何が違うか というと サンルーフですよこのイキりサンルーフ ですよはいチルトアップとあと普通に スライドするような形になっておりますで やっぱりねこう寒冷地向けなんすよねレガ シーってねま4駆もそうなんすけど ワイパーのこのヒーターとかねこういうの もついてるんでこ本当寒冷地仕様って感じ ですねノーマルでねうんいいですねで ヘッドライトはhiid純正ですねはいで これがえっとね後期モデルなんですね後期 モデルになりますのでヘッドの形状がま こんな感じですというところですあと後ろ 試乗してみましょうおいしょこんな 感じこれスモーク入ってるんですねあれ スモーク入って ない割に結構暗いですね後ろははいで天井 はちょっとこのねサンルーフの分だけ ちょっとここもっこりになってますけどま ここえっとね後部座席の人の頭のところは 避けてますねでえ膝元ははこんな感じ結構 後ろ下げてあるんですけどあ僕足短いん ですけどシート結構下げてあるんですけど それでもまこんな感じですねでここに エアコンの吹き出し口がありますよと一応 アフィックス対応になってますとでここを パカッとすると肘置きとでさらになんと ここをパカッとするとトランクスルーに なってるんですねうんイリュージョン

イリュージョンイジョンジンジジンジョン はいちょっとま雑魚が高い人だちょっとね 頭少し気になるかな僕チリチリの髪の毛な んでちょっとカシャカシャカシャって言っ てますけどねはいチリチリの髪の毛です はいああと今気が付いたんですけどこれね あのシートベルトの高さ運転席と銃席両方 と変えれるようになってますねはいこう いうのもね結構ね重要なんですよね ポピトランクです ねトランク トランクはいあの運転席にもレバーがあり ますけどえ後ろからもスマートキを持って ば開けれます十分広さがありますねはいで えこの下にスペアタイヤですねこれも入っ てますよということでございますこの ちょびっとしたねスポイラーがいいですよ ねはいスポーティーですよねやっぱね さっきね田舎道走ってきたのでめっちゃ タイヤに泥ついちゃったですねあと外観の 傷とかへこみですけどここちょっとだけ へこんでねここちょっと傷があるかな ちょっとだけへんねとなんかここんとこ ちょっとだけなんか磨いたらある程度なん とかなりそうだけどえホイールのね ちょっとガリ傷がありますねここのあここ ですかねダッシュボードねあの何か レーダーかなんか貼り付けてあったんだと 思うんですけどそれを剥がしたらですね あのダッシュボードごと剥がれちゃったと いう形ですねおっとカメムシがいるじゃ ないかすごい絶妙なとこにいますよねえ中 はですねこんな感じですねはいこんな感じ ですサンルーフサンシェード感じですね はいではエンジンをかけていきたいと思い ますこれねプッシュスタート式なんすよ ええなかなかしれてますよねこれ確か後期 型からじゃないですかねこういうプッシュ スタート式とかねこういうので出したの はいでは下げますではえ出発していきたい と思いますゴーま4駆のセダなんで ちょっと小回りは気持ち苦手かなという気 がしますがあとねこのねテインのね サスペンションうんうんうんうんどっち かっていうとちょっと柔らかいかもしん ないですねあの減水かなんか調整すれば いいと思うんすけどちょっとこう柔らか いって僕感じますね視点はそこそこ高い ですよこれ運転席ねパワーシートなんすよ 電動ね電動あでもこういうの見にくいな前 の長さがあるんでちょっと見にくい感じが しました ねすいませんありがとうございますすい ませありございますとりあえずやえしとき ましたけどねまざセダンといういったとこ

でしょうかねここにブースト系が付いて いると音拾いますね道が悪いんでね余計 そう感じますね2Lの4駆ターボっていう のやっぱトルクがありますよねノーマルで もこう250馬力って言ってますけどま 実際はどうなのかと体感的にできるもんな のかと本当は280出てんじゃねえのかと いう期待も膨らみつつハンドルはねこれね モステアリングなんですよね今はねこれ インテリジェンスモードとスポーツモード とスポーツシャープていうこう3パターン あるんですねでインテリジェンスになっ てるんですよでスポーツに変えとき ましょうかねここに表示が出てますね今I っていうのがインテリジェンスですねでお 変わりましたねスロットル回路変わって ないていうかアクセルの踏みは変えてない んですけどスポーツシャープにした瞬間 こううってちょっとねこう荒くなりました よスロットル開閉が違うんでしょうねたく なってるインテリジェンスはちょっと踏ん だだけで回転が上がるぞっていう気がし ますよ結構ダッシュボードの反射が激しい です ねフルブーストねピーって設定してあるん でしょうね例えばですねこっからちょっと 今えロに止めてますけどこっからですね 0km から 出発もう60kmいっちゃいましたねはい 早やシートにこうぐーっとこう押し付け られる感じが気持ち良かったですけど加速 が結構楽しみますね これ60kmまでバカ早いってねこう一速 うーていくんだよすごいこれ気持ちいいな ただこれ燃料めっちゃ吹いてるんでしょう ね全体的にこうま言ってしまうとホイール ベースがちょっとやっぱ長いんでその分 こう動きっていうのは少し鈍くなるんです よなんですけどなんか加速が楽しいま直線 番長ってわけじゃないと思うんですけど えっとインプレッサとかの方がやっぱ コーナーとかはねショートホイールベース ででまフロントストラットだけどあっちの 方がま早いのは分かってはいるんですけど だがししこれはこれで乗り方をこう選べば ですねすごく面白く楽しく乗れるんじゃ ないかなと思いますねえスポーツシャープ で今40kmですねそれでは高速合流して いきたいと思います ゴー おお [音楽] いやすいません あの100kmの感覚が結構早かったっす

ね思ったより早くなんか100kmカカカ ンってこうあの行きましたねそっかこれ クルコンがないんだねあクルコンが欲しい なオートマだったらクルコン欲しいですね いやでもやっぱ早いっすね乗ってると思い ますけど登録も十分あってまあなんて言う んですかこうタービンがフルブースト かかりましたおめでとうっていう感じの この加速感って言うんですかねありがとう みたいな行きまみたいなあ気持ちいいです ねこれいやうちでね一応48万49 8000円で出してるんですけどまま ちょうどね今10万km超えたところなん であのタイミングベルトの交換もした上で 出そうとは思ってるんですけどいやこれね 50万円まででこの加速味わえるんだっ たらこれはこれでねありですよま マニュアルの方がいいっていうね声もある とは思うんですけどまあでもね楽しい 気持ちいいこれはいいあとね多分なんです けどあのレガシーを警戒してですね周りの 車が一切抜かさないというですねえが覆面 なんじゃないのかとバビュって急に加速し て抜いてってですね前に行ったもんですね ちょっとこいつ覆面なんじゃねかという風 に疑われまくるというですねクラウン 120kmで走ってたんですけどなぜか ついてこないですねはいめっちゃ疑われて ますね今そんな車でございますえ一般の車 だよ抜かしていいんだよねめっちゃ後ろに 車いますからほら見えますかこれえはい 松坂インターでおりますはい面に間違え られるというですねはいこんなこともあ ありましたそうですねこのやっぱロング ホイールベースっていうのでこう一呼吸 置いてこうガツンてこうねこうじじうまっ ていう加速じゃないですけどまでもねこう 一呼吸置いてドガンってこう来るのがね それがねこの車楽しいですねということで ですねえ今闇の取引を終えてはいえ今一般 道に戻ってまりましたがねえっとETCが ま壊れたりとかして使えなくてでETC カードを持っていてちゃんと説明すると 100円安くなりましたねさっきはい 340がなんと240円になったんですよ ねもう嬉しくてね実際ま高速道路乗ってま 普通に加速も気持ちいいし4駆 2000ccターボこのねなんて言うん ですかね今だったらあんまりこう味わえ ない感じのこうトルクフルな感じのそう 加速をするんですよねそれがすごい気持ち よかったですね車体自体がこうホイル ベースがやっぱ長いんでこう動きとしては 少し鈍くなりますとうん動きとしては鈍く なるんだけどまあ多分そこまで気になる

レベルではないと思うんですねで足回りな んすけどこのテインのね足回り僕ちょっと 減水の調整何にもしてないんで分かって ないんですけどまちょっとこうプアな感 じって言うんですかねこうあんまりこう ガシッとしてないです本当にもう超こうね ブレーキ踏んだらウィンてこうフロントが しっかり沈むようなはいなんかそんな 足回りなんですけど足回りがプアな分車体 のこのボディ合成っていうのがものすご 高いんですよまそれとあとこのロング ホイルベースっていうのがま割と僕は相性 がいいのかなと思ってますけどねだから こう今度こう足回りの方にこうしっかり 仕上げていった方がこういい気がしますね 今かなりこうプアな感じって言うんですか ね別にねあのいいんですよはいいいんです けどねはいこれでも街乗りする分には全然 いいと思いますただこう山道とかをねこう アクセル踏んで走りたいなっていう人だっ たらちょっとサスペンションだけ煮詰めた 方がいいかもしんないですねはいそんな ところでございますまこのレガシーb4 乗ってきましたがまどういう人にねこうお すめかなって考えた時にままずね今の車 ってこうまエコか行こかって言ってこう ターボっていうのがすごく少ないあの軽 自動車とかでもターボありますけどまた このね4駆の2Lのターボっていうのは また全然違うんですよねうちではこう 498円で出してますんでま50万円以下 でねこれが味わえるっていうのはこれ 250馬力ですよNAの250馬力と ターボのついたこう250馬力って全然 またこう乗り味が違うんすけど手軽にこう ターボを味わえるとそして乗ったら楽しい しええ本当になかなかよくできた車なのに 安いと4駆ターボ2000cc用ですね 手軽に味わえるというのはこれすごいこの 車の魅力なのでえそういうの興味がある人 は是非ねえ概要欄の方見ていただいてです ねえマベリックカーズの在庫車たくさんえ 載ってますんでえ一度問い合わせください マーベリックカーズのこのチャンネルでは ですねえ僕が仕入れた車やバイクをえ自分 が実際乗ってみてレビューするという風な チャンネルでございますえ気になったえ方 がいればえ是非問い合わせいただければと 思いますしまた今後もですねいろんな車 バイクを仕入れますのでチャンネル登録し ていただけたら幸いですそれではまた次の 動画でお会いしましょうありがとうござい まし たチャンネル登録お願いしますイエイ

今回は　スバル　レガシイB4を試乗してみました。

４WDで２０００ccターボは伊達じゃない！

一瞬で６０kmまで加速して、今の車には無い楽しさがありました。

気になる方は問い合わせください。

マーヴェリックカーズ
三重県松阪市美濃田町20
0598-63-1770
10:00〜19:00
不定休

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https://maverickcars.jp/

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#試乗#レガシィ#ターボ