【EVで真冬の北海道一周】充電器過疎地帯、北海道道東300km爆走して分かった、低温環境でのEV充電の極意とは？
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19 Comments
食レポもできるのね！
すばらしいですね。チャレンジャーな経路です。おっしゃる通り、バッテリの温度管理、充電するには冷やし過ぎない、温めすぎないが大事です。あと空気圧は、ガソリン車の2～３倍の感度があるので非常に重要です。裕福に見えても借金もあるから、都会で疲弊しているのも悪くないよ。
寒い中ご苦労さまです。2/7の夜のニュースでやっていましたけど北方領土の日という事で北方四島の見える場所で集会を開いてシュプレヒコールしているのを放送していました。
なのでマスコミがロケハンしていたとか関係者が集まっていたとかではないでしょうか？
それとも単純に日の出を撮りにきていた、でしょうか。
尾岱沼は条件次第で蜃気楼がみられるところですね。
-20℃以下の環境に一晩置いた後のCHAdeMO充電ですが、
・30分以上走行する。
・スマホのスケジュールから出発時間を指定しておく。
をすれば、新電元90kwh 2本出しでテスラの画面表示で47kwh出ます。
ネイティブさんが仰るとおり、高速充電する予定があれば、走行後が一番いいです。
ちなみに、リーフ40kwに乗っていた頃、70km/hでクルーズしているとき鹿に衝突し、全損手前で98万円で修理したことあります。。。
4.0ソフトは食べてほしかった
東京じゃなくて埼玉です
道東の鹿はマジやばいです。
海の近くはそこまで気温は下がらないですね。内陸に比べて。
でも風が吹くと本当に寒い、体感風速１mはー１度ですから。
冬の尾岱沼の日の出は「四角い太陽」が見られるというので有名ですよ。
奇しくも2月7日は北方領土の日です。
道東は雪が少ないので路面はフラットで良いですね。
連続運転するとバッテリーも温まるので電費もそれほど落ちないですね。
寒いところでバッテリーが温まらないうちに短距離走ると電費が落ちるってことかな。
道東の金持ちは漁師か医者か建設業かなぁ。
いつも興味を持って拝見させて頂いております。
車中泊は未経験者なのですが、外気導入or室内循環のどちらでしょうか？
5:26 めっちゃ美味しそう
わはは、僕の日本一周していた時、全国の田舎中で動物の洗礼を受けましたよ。
ヤツらは分かったうえで直前を横切ってて、イタヅラ感覚です。
青森で大間に向かうときの下北半島では、夜中にクマが道路の真ん中で寝てました。四国では山中で鹿がしばらく車に並走したのち、車の前を横切って消えていきました。
またわざと道の真ん中からどかずにこっちを見続けているだけの犬など、本当にふてぶてしい動物が全国中に居ました。
わざと仕掛けてくる動物が多いのでEVネさんはくれぐれも気をつけてください。
釧路いいところですよね！
北海道の中では、最も天候が安定しているところではないでしょうか！
先月自分も行きましたが、できるものなら移住したいです。😢
40年前に釧路を走りましたが、驚くほど豊かな街並みになっていて、驚きました。大衆食堂で牡蠣がどっさり入ったラーメン、厚岸の牡蠣とのことでしたが、安くて美味かったですね。
BYDのドルフィンとアット3で、SOC7%くらいから急激に減る現象がありましたが、車中泊のような走行していない時にも同じようになるんでしょうか？そんなに低い充電残量で車中泊しないだろうけど、どんな挙動になるか興味が湧きました。
検証するには、電欠から復帰できる準備が必要なのでハードル高いですね。
冒頭の車は、コリジョンコース現象ではないでしょうか？
もうね、日常生活でワッツとなんにせよなんにせよが頭から離れないんだけど😂
道北の豪雪地帯かつ寒冷地帯を周遊して欲しくなりました。幌加内、江丹別、朱鞠内、音威子府、中頓別、歌登。来年ですかね。
北海道は70歳超えた老人が歩行困難ですが足首だけ動かし運転してる状態です。
対向車と 横断する車とは内地の何倍も距離とって下さい、特に古い世代は別の常識で運転してます。
殆どの人が憶測で語る環境下でも、普通に運用できれば問題ない事が、また証明されてしまった！