JR東日本で珍しいレアキャラの電車、各線にどんな電車がある？厳選8種類紹介

JR東日本で珍しいレアキャラの電車、各線にどんな電車がある？厳選8種類紹介

ようこそコア鉄道チャンネルへス県のJR 線を利用されている人の中には普段乗って いる車両とは外見が違う珍しい車両に乗車 したという経験を持つ方も多いかと思い ます皆さんはそのような経験ございます でしょうか過去にはドアが2つしかない ために使い勝手が悪く末期は優のライナー とホリデ快速以外にほとんど運用がない せいでニートレインの名詞とも言われた総 2建て重量編成の電車である215系や 特殊な構造ゆえに故障が頻発し27年の デビューからわずか実質1年未満の稼働で たった7年で廃車になった京葉線のE 331Kなど今もなを語り継がれる伝説的 な賃車も存在していました現在でもこの2 車種のように特殊な事情から見かけること が少ない電車形式は存在しますまたに生産 された通勤車両についても何らかの理由で 少数派と言える編成が存在する場合も存在 しますところでjr東日本でそのような 見かける機会が少ない電車どんな電車が 存在するのでしょうか今回の動画では jr東日本を走る電車の中でそのような 新車とも言える存在を8つご紹介しその 理由などについて解説考察をしますそれで は本へ 常磐線各駅停車小田急4000 型最初に紹介する電車は小田急線から地下 鉄千代田線を経由して常磐線各駅停車に 乗り入れてくる小田急4000型です従来 直通運転で使われていた線型の置き換えと 複々線などに伴う増発用車両として登場し 2007年から2012年にかけて15 編成が投入されましたその後2016年に も1編成が登場して16編成体制となり この編成は当初小田急戦内のみで使われて いましたが2019年から千代田線常磐線 にも乗り入れています4000型は jr東日本で当時最新の通勤電車だったに 133系をベースとして製造されているの が特徴で2016年3月からJR線に 乗り入れを開始しています他に新宿発着の 小田急線内の列車にも使われています ところで近年この小田急4000型を 見かける機会が特にJR線内で減少してい ますお様乗り入れによる走行距離総裁の 関係や常磐線と千代田線に対する小田急線 の走行距離の長さまた小田急線へ 乗り入れる電車の本数の関係もあり小田急 4000バが常磐線に直通する運用は減少 しているのです全部で16編成ある4線型 のうち千代田線に直通する運用は1日に 最大中3運用常磐線各駅停車に乗り入れる のは浅時間帯が多く日中は土日の数往復 程度に限られていますこのため平日の朝夕

のラッシュ時以外は車庫でおねんねする ケースも目立っていますさらに土日の運用 で千代田線内に乗り入れが絡む運用は現在 のダイヤでは8運用のみ土日モダ9 4000型は所定で13編成が動きますが 残りの保運用は小田急線内で完結するもの で他の小田急線で走る重量編成で台可能な 運用も存在しますこのことから小田急 4000型はjr常磐線各駅停車は愚か 千代田線内でも平日に比べてみる機会が 少なくなっていますかつての千代田線は わずか1編成しか存しなかった東京メトロ の06や国鉄JRの207900番台また 2編成しか存在しなかった209系番台北 綾瀬支線内で利用されていた団東京メトロ の5000系や6000系の施作者など少 な電車の庫として有名でしたこれらの車両 に比べれば小田急4000型を見かける 機会は多いですしかし常磐線まで直通 できる改を実施しながらも運用が少ないと いう点でjr東日本館内の車両として気 価値が高く他車の車両ではございますが この動画のトップバッターとして触れる ことにしまし た総武線各駅停車東西線直通電車e231 K800 番台続いてご紹介するのは総線各停車から メト直通する専用車両であるe231K 800番台ですe231K800番台は それまで使用されていた301系や103 K1000番台1200番台を置き換える 目的で7編成7重量が製造され2003年 より運用に入っています地下鉄に 乗り入れるために各車体出ないなど他のE 2131Kとは明確に違う仕様が多いのが 特徴のこの車両7編成あるにも関わらず 最大5運用しかない上平日の日中にはJR 線内に入る運用がほとんどありませんこの 背景にも小田急4000型同様走行距離を 相殺する目的があります東西線の場合は 東西線の路線園長が 区間の走行距離は西船橋津田沼間でわずか 6.1km です中央線区間についても主に乗り入れる といっても過密ダイヤの東西線と比べたら かなり少なく日中は15分に1本ペースが 基本ですそのため走行距離相殺の関係は 千代田線と比べても顕著に現れています 単純にJR線区間の走行距離が少ないだけ でなく総武線区間へ直通する列車本数が 少ない上に中央線区間を直通する列車本数 はそこまで多くないですなので東西線は屈 の混雑路線にも関わらずほとんどは東京 メトロや東洋高速鉄道の車両で運転されて いる状況です以上の理由からJR川の東西

線直通用電車であるe231K800番台 を見かける機会は少ないです午前の インターバルも走距離の蓄積が少ない 他の鉄道両に比べて圧倒的に長くなって おり他のに131系では比較的早期から 実施された危機更新工事がこの車両に限っ て長らく実施されなかった原因にもなって います三鷹の車庫でお年齢していることも 多いことから215KやE331Kがい なくなった現在では新たな2トレインと 考えている鉄道ファンもいるよう です 山形新幹線E3系1000 番台続いてご紹介するのは山形新幹線のE 3系1000番台です現在山形新幹線に 投入されているE3系は15編成存在し ますしかしその8割にあたる12編成84 両は開業時からの400系を置き換える ために2008年から2010年にかけて 製造された2000番台です 000番台は3編成21両しか存在しませ んE3Kの000番台と2000番台では 戦闘車のライトの形が異なることで見分け られます垂れ目に見えるのが千番台吊り目 に見えるのが2000番台ですE3系 1000番台は400系の増備車扱いで 導入された編成で1999年に山形新幹線 新庄延伸開業の際に導入され2000番台 よりも10年近く前の車両となりますただ 新庄延伸海行事に投入された2編成である L51編成とL52編成はすでに置き換え られており現在残っているのは2005年 に増発用として心臓されたL53編成 そして新庄延伸時に登場したL51編成と L52編成をきえのため元秋田新幹線用0 番台を改造したL54編成L5015編成 ですこれらの編成は2000年代に製造さ れたE3K0番台に合わせて制御装置の 変更などといった改良がされていますただ 山形新幹線のE3Kは2024年3月より E8Kによるお換えが始まりますその中で も千番台は最も古い車両なだけに座席に コンセントがないなど現代のサービス水準 と比べると見取りする箇所が多々見られ ます一方でE8K営業運転開始時に用意さ れるE8Kは偶然なのかわからないですが E3K番台と同じ数の3編成E8Kの運転 開始で真っ先に置き換えた象になっても おかしくありませんちなみに同様に コンセントのついていないe2系000 番台の4編成もこのダイヤ改正によって翼 号の血相手がE5になることで引退しそう な 雰囲気200系カラーをまとったJ66 編成の引退発表ディズニーのラッピングが

されたJ69編成の運転期間などもあり こちらもほぼ同じタイミングの引退が 見込まれます23系000番台とJ69 編成までのE2K先番台が引退すると jr東日本館内を走る新幹線電車について 全てが乗客用電源コンセントを装備する ことになりますそういうサービスの観点 からも引退する雰囲気が漂いまくっている のが事実です鉄道ファンであれば今のうち に記録しておいた方がいいデアキャラ電車 と言える [音楽] でしょう総武線各駅停車e231K0 番台続いて紹介するのは総武線各駅停車の E2131K0番台です総武線各駅停車の E31Kは1998年に施作者として 209系950番台が登場したことに 始まります施作者である209系950 番台の結果を受けて総部線向けのe231 K0番台は2000年から2002年に かけて103系201系205系の 置き換えとして 製造その後も2002年と2006年に 追加入されており作者の200950番台 も後にe231系900番台となりました e231K0番台は10年以上にわって 総武線各駅停車の主力として活躍しました が2015年以降に天気が訪れます山手線 に新型車両の電子レンジ区が投入されるに あたりそれまで走っていた位に131系 500番台が総武線各駅停11両編成から 10両編になって続してきたのですその ためEに131K0番台は209K500 番台と同様多くの編成は組み換えや編成の 短縮を実施した上で総部線を離れて他の 路線へ転属することになります多くは8両 編成へ縮され武蔵野線へ転属しましたが 一部は4両編成へ探索されて8光線川越線 へ 続他にも上野東京ラインの開業によるなで 常磐線快速電車へ続したレアキャラも存在 しますただ総部線は58編成程度で運用を 回している一方e231K500番台は 全て合わせても52編成しかなくこれだけ で完全には置き換えることができません そのため運用を回すために必要な残りの6 編成はEに1310番台を残させて回す ことになり6編成だけは引き続き各駅停車 で走っていますなおこの際に編成の 組み換えを実施理由は元山手線のeに 131K500番台の動力者が10両中6 両に対し総武線のeに131Kは元々動力 者が10両中4両のみな点ですe2131 K500番台と車両の構成を合わせるため に引き続き総部線で残留する位に131K

0番台については八光線へ転用された編成 から演出した動力車2両を踏み込み動力者 の比率を10両編成中6両にする工事を 実施して極力車両の使用を合わせるように したの です京葉線209K500 番台続いて紹介するのは京葉線の29 500番台です2009500番台は当時 老朽のためが発していた総武線各駅停車の 103系を換えのため急遽開発された車両 軍となっています1998年から2000 連にかけて重量編成17本が投入されまし た209K500番台は急遽開発された 形式というようにe2131Kを投入する までのつなぎという目的で製造されました 外見はに131系とにた幅の広いになって いるものの機械類はかつて景品東北線など で使われていた209系0番台に順じた ものとなっているのが特徴ですつなぎと いう目的で製造された経緯があるためか 補充分に131K0番台追加導入で補う ことで209K500番台の内行機に製造 された5編成は当初投入された総武線各駅 停車以外にも早期から他の線区でも走って いたのです特に最後の2編成は京浜東北線 保安装置更新に伴い2000年3月に導入 されたもののその年の10月に総部線の 運用をえ京浜東北線へ転属することになり ました京浜東北線では他に209系施作者 を着換えで追加で3編成の209系500 番台が2006年度内に転属しており最大 5編成の2009K500番台が走行して いましたそして京浜東北線へ転属したこと のある209K500番台は再び総武線 各駅停車に戻った1編成を除く4編成に ついて209系を控えのために景品東北線 へ導入されたE233Kに当初全て廃車さ れる予定だった209K0番台とども 置き換えられることになったのですそして 置き換えられた209K500番台は京葉 線で重量編成のまま走り出します だが2011年に京葉戦にE233Kが 投入された際に209K500番台はまた e2133系の置き換え対象となり2両 減車した上で武蔵野線に転属しますところ が京葉線向けのE2133系であるe2 133系5000番台当初は京葉線電車を 全て置き換えることが可能な重量編成25 本が製造される予定でしたしかし何らかの 要因で重量貫通固定編成が1本削減され 24編成しか製造されなかったのですこの 理由として考えられるこ柄として2007 年製造と当時はまだ若い車両だったE 331系を残す可能性があったということ がありますただ冒頭でも述べたように

新しい基軸を盛り込みすぎ対331系は 故障が 頻発生涯の大半をニトとして過ごさざるを 得なくなり2014年に長野総合 レストランで重機がおいしくご馳走に なさったのです結果として置き換え対象 だった209K500番台のうち1編成を 引き続き形容性へ残さざるを得なくなった と考えられますちなみにその編成が 2000年に京浜東北線へ転属した現在 のけよ34編成1編成だけの状態になって も2016年に危機更新工事が施工され 武蔵野専用の2009系が多数いる中で メンテナンスも問題ないゆえか今でも走り 続けているの です中央線209系千 番台続いて紹介するのは先ほど小田9 4000型の際にもちらっと触れた209 系番台です209番台 999年にし車両で千代田線常磐線各駅 停車の列車像に伴い登場した編成ですその 登場背景からわかに編成しか導入されず団 東京メトロの06系や207系900番台 に比べたら影は薄かったですが当時から レアキャラとして有名な電車でしたその後 203系や207系900番台をえのため に登場した計のeに133系2000番台 が小田急線への直通運転を 開始しかしその後もしばらくこの車両は 小田急線へ直通せず走っていましただが 2017年3月にE233K2000番台 が追加で1編成導入され予備削減と合わせ てこの209系千番台は2018年常磐線 各駅停車と千代田線の運用から撤退します その後は当初廃される予定だったらしいの ですがグリーン組み込み工事が実施される 都合で予備車が必要だった中央線に転属し ます中央線に転属後は車体が地下鉄の リーレ仕様の狭めの車体LEDがフル カラー式ではなく古い三色式である車内の 案内表示が液晶ディスプレイでないなど 普段中央線で走っているe2133系0 番台とはサービスレベルの違いが多いこと もあって中央制へ転属しても遺を放ち続け ています62編成ある中央線電車でわずか 2編成のみという珍しさ固定運用のため 走る時間も分かりやすいという事実も合っ て転属後はより鉄道ファンから脚光を浴び ていますただ中央線はダイアみだれが多く 時刻表の運行通りに来ることは想像ほど 多くはありませんまたサービスレベルがe に133Kと比べると恐るため当初より 日中に運用される機会は増えましたが特に 休日は1日1往復の運用が原速であり平日 でもなるべくEに133系を動かすように

しているなどあまり褒められるような車両 でないことも事実ですなお導入目的だった グリーン車体王改造は現在長野へ入場して いる1編成を最後に完了予定あとは グリーン車を導入するだけの状態に近く なり天の役目を果たした209系番台も 2024年秋頃を持って引退する様です ちなみにこの予備者不足209系番台続 だけでは足りませんでした2015年には 大梅線5日1専用の6両4両各1編成を6 両編成と4両編成をつげた重量分割編成と されH59編成として中央制へ転用本来は これだけで済ます予定だったのですが改造 メニューの増加に伴って209番台が 追加で2020年には貫通のに133が 追加で1編成T71編成として新規に導入 されて62編成体制になりましたまたに 133系のグリーン車は当初58編成へ 連結予定でしたが後に57編成へ減らさ れることになり最終的に現在の62編成 から5編成が余となる見込みですその内訳 は209番台の2編成である8182E 233系の重量固定編成であるT40E 71E233系の6両と4両を併結した 重量分割編成であるH49の5編成209 系000番台の2編成はもちろんその タイミングでお後面でしょうしかし余った に133系は太への用が噂され特に通固定 編成で対象外の2編成は鉄道ファンの間で 京葉線などへの転属が噂されていますこれ らの編成が今後どう動くかも注目されてい ます南部線209 系ここまで6種類の現役レアキャラを紹介 しましたがここからはかつて存在したレア キャラを2つご紹介します1つ目は度かに はって地1投入され35編成中最大4編成 が在籍した南部線の209系です1番最初 に投入されたのは1993年の0番台那覇 1編成でこれは南部205系1編成が総部 線に転出した際に南部線の新車比率を下げ ないために導入された1編成ですその後 1997年に増発のため追加で1編成那覇 322編成も投入されていますこの時 103系を換えのため南部線へ209系を 大量に投入することも計画されていました しかしこれは結局中止になりこの2編成は 後10数年にわって103系や205系に 混じってレアキャラとして南部線を走る ことになりますただこの2編成は投入時に 4年のギャップがあるため4年の差を反映 して違いがいくつか存在します特に客用 ドアを動かすドアエンジンに違いがあり 初期の車両に当たるな配置編成は空気式 後期の車両に当たるな32編成は電気式と なっていましたそしてメンテナンスの状況

を考えるとより新しい電気式の方が都合が 良かったですなのでな配置編成は2009 年9月に重機のご走行へこの時景品東北 専用の209系を6両編成に縮し改造 会を実施した209K2200番台が登場 します2009年6月にも時計品東北専用 209系の転用改造者第1人として那覇 52編成が 登場おって7月には同じ元京浜東北線 209系だった那513編成も登場しまし たこの2編成は戦績戦で最後まで残った 103系の置き換え星作業中のショートに よる故障でせを得なくなった205系な破 4編成のうちの2両の差し替えそして空気 式ドアエンジンを装備してろ化した209 系な配置編成の置き換えという山薬を同時 に担いましたこの時南部線を走る20 105系のうち改造線当社だったな覇48 編成のうち4両が南部線を離れ戦績線へ 残る2両覇4編成へ移り故障した中間車を 置き換えましたなお扱いとしては那覇52 編成が那覇1編成をきえ那覇53編成が 205系那覇48編成を置き換えとされて いるようですがウプ主は那覇53編成の 運用番号表示機が当初級式のもので那覇1 編成配車前にな配置編成装備の新しいもの と交換したことや自系列的な問題から逆で あると考えており那覇52編成がな48 編成を換えよう那覇53編成が編成を 置き換えようだと考えておりますそして 翌年の2010年には沿線の武蔵小杉駅に 横須賀線ホームが設置これに合わせて南部 線は増発となりその分の車両確保のため 同年2月には追加で1編成那覇54編成と して南部線へやってきました南部線向け 209系は在籍していた5編成全てが 異なる目的かつ同時期に在籍したことが ないという少数派だけでなく極めて珍しい 経緯をたどっていましたしかしそんな南部 線の209系も多数派の205系とども 2014年より新型車両のE233K 8000番台が導入されE233Kの導入 に伴って置き換えが 進行那覇325254の各編成は2015 年に重機がおいしくいいていますたに 133導入にあった増発の影響で那覇53 編成については2017年まで南部線で 活躍し青梅線では5日1戦からやってきた 位に133系8500番台とかいう物の レアキャラに置き換えられました那覇53 編成も南部線での引退後は廃車予定だった そうですが暴走のサイクリング客輸送の ために作られた観光列車へ転用暴走 バイシクルベースBBベースへ改造され 2024年の現在も走っていますちなみに

元48編成の6両は今も現役で那覇4編成 に行った中間車2両はインドネシアで活躍 中残りの4両も戦績戦で現在も走ってい ます東海道線E27 系jr東日本にかつて在籍した2つ目の レアキャラそしてこの動画の最後にご紹介 するレアキャラ車両はかつて東海道線を 走行していたE217系ですE217Kは 長年横須賀線野総武快速線を専属で走り 続け現在はスカレンジ君の導入でお換えが 進められていますしかしかつて初期に製造 されていた15両編成3本のみ東海道線で も運用されていたことがあるのです知ら ない人からは嘘みたいに思われるのですが どうして走っていたのでしょ 天は2004年10月16日のダイヤ 改正この時湘南新宿ラインが大増発され 現在の運転形態に近くなり車両も当時最新 型のeに131K千番台に統一されます それまでE217系は横須賀線から新宿 まで行く湘南新宿ラインにも投入されてい ましたがこのダイヤ改正によってニー トレイン代表セスとど撤退横須賀線の運用 本数も湘南新宿ラインの増発の影響を受け て減少することになってしまいましたそこ でjr東日本では余ったEに117系に ついて3本を113系を換え用として 東海道線へ転用することを決断基本編成 11両と付属編成4両からなる車両構成を 東海道線と同じ基本編成重量と付属編成5 両に変更しカラーリングもこの路線伝統の 湘南職に変更した上で2006年3月18 日のダイヤ改正より運用を開始しました 導入からすでに10年以上経た中での新 塗装であり東海道線で当時使われていた 211Kやe231系と見た目も異なり 当時からものすごい遺を放っていました 2009年には東海道戦前220周年を 記念した特別なヘッドマークがつけられる など鉄道ファンからの注目される要素も 多く毎月のように趣市を賑わせていました そしてE217系が東海道線へ転用された ことにより当時東海道線への導入が進め られていたE2131系千番台の製造数を 減らしてコスト削減につながりましたただ 寒冷地対応設備を持たないに117系は 湘南新宿ラインでの運転に入ることはでき ませんでしたその関係もあり15両編成の ままで動いていたために運用範囲は東京 熱海木宮間に限られましたなので独立した 運用で予備はe2131Kが兼ねる前提で E2117Kを優先的に使用する専用の 固定運用が設けられました鉄道ファンから の人気も高かった東海道線のイに117系 ですが2010年代以降は武蔵小杉駅開業

などもあり本来の運用先である横須賀線の 利用者も増加E27Kを継続使用するため の危機更新工事の兼ね合いもあり3編成中 2編成は横須賀線に再び戻すことになり ましたこの補充分はE233系3000 番台を新規に製造しそれを常時15両固定 編成扱いで使用した上でEに117系の 運用へ投入することで埋めましたまたE 217Kの危機更新工事が完了すると湘南 新宿ライン増発の関係で東海道線に再び1 編成を呼び戻していますなので後年は 東海道線に転属した員に117系が東海道 線と横須賀線の間において編成数朝性弁を するそんな役割も持つようになっていまし たただし寒冷地対応仕様ではないことなど もあり2015年3月14日のダイヤ改正 で上野東京ラインが開業するに合わせて 東海道線でのE2117系は全て運用を 終了最後まで走った2編成も横須賀線総部 快速線へ戻り現在は4両編成2本を除いて [音楽] 走るまたはかつて走っていたレアキャラ 電車について8種類紹介しました今回紹介 したレアキャラはこれから述べる8種類で あり常磐線各駅停車の小田急4000型 総武線各駅停車のうち東西線直通量のe 231系800番台山形新幹線のE3系 1000番台総武線各駅停車のE2131 系0 番台京葉線の209系500 番台中央線の209系1000番台南部線 の209系東海道線のイに117系となり まし [音楽] たこの動画が良かったと思った方は是非 評価ボタンコメントをお願いしますまたコ 鉄道チャンネルでは鉄道など交通に関する 様々疑問やになる柄など動画にして解説 形式でまとめていますチャンネル登録をし ていただくと最の動画がいち早くご覧でき ますので是非よろしくお願いしますそれで はご視聴ありがとうございまし [音楽] た あ

JR東日本といえば特に首都圏地域を中心に、各線で車両を1形式～2形式程度に統一することが多いです。
しかし中には統一された形式群の中に、ごくわずかな少数派車両が紛れていることも。
そんな少数派車両たちにはどんな車両があるのでしょうか？この動画ではそんな車両を紹介します。

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