【海外の反応】「日本の車は壊れすぎる！」ヒュンダイが車のエンジン部品を日本製から韓国製に変え世界に公表した結果…【総集編】

【海外の反応】「日本の車は壊れすぎる！」ヒュンダイが車のエンジン部品を日本製から韓国製に変え世界に公表した結果…【総集編】

ヒダイが世界一だと誇る韓国人男性が エンジン部品を日本性から韓国性に変えた 結果悲惨な末路をたどりました日本には 他国に真似できない最高の技術が隠れて いると海外の多くの人が認めていますその 技術力はたった1つの小さな部品にも情熱 を傾ける物づくりの精神によるもの でしょうそんな日本の技術力の高さを示す ものに緩まないネジがありますがこれは 人類市場誰も到達できなかった発明です そんな日本の部品をガラクタだと見下し 自国の部品を使用して重大事故を発生させ た韓国会社のエピソードをご紹介します 韓国性の部品を使用したことで一体どの ような事故が引き起こされてしまったの でしょうか今回は日本を馬鹿にしていた 韓国人男性が自動車部品を日本性から韓国 性に変えた松郎海外からの反応も含めてご 紹介しますある韓国人男性が体験した ヒダイの実態とは今回の話の中心人物は ヒュンダイで自動車整備士として働く4ス という男性ですちなみにヒュンダイとは 韓国の最大手自動車メーカーでソル特別士 に本社を置き2020年からは公式名称が 原音に近いヒョンデに変更されています4 スは高校卒業後アメリカの大学に進学し 機械工学を先行していました実は彼は国内 だけではが狭くなるからという理由で海外 で見識を深めようと考えていたのです そしてヒョでの自動車がアメリカでも たくさん走っているのを間近で見て やっぱりヒデはすごい韓国はすごいんだと 誇らしい気持ちになったと言いますさらに 彼は自分もあんなすごい車に携わる仕事が してみたいと強く思いましたそして4スは 大学を卒業後に韓国に帰国しヒデに入社し て夢を叶えます彼は小さな頃からが車が 大好きで今でも実家にはミニカーが たくさんありますまたネットや書籍で海外 の車種もたくさん見たのですがやはり彼に とってはヒョンデが1番ヨンスがここまで 惚れ込んでいる理由は韓国の企業というの が大きいようですが他にもヒョンデの魅力 の1つとしてエクステリアへのこだわりを 上げていましたちなみにエクステリアとは 外観のことで車においてはボディやエアロ パーツだけでなく外から目で見ることの できる部分の全体をさしますヒョンデには 色々な車種がありますが外観のデザインは 全て優秀なデザイナーが手掛けているそう そして彼にとって日本の自動車は派手さが なくて小さくまとまっている感じだと言い ますそれに対しヒョでの車はエクステリア が先進的だから常に新しい刺激を与えて いると自慢げですそのインパクトはアジア

車というよりどちらかというと欧米車に 近いそうそして4水枠内装にしても効果な 仕上がりになっていてどの車種も上質な 高級感に溢れているのだとかまた搭載して いるエンジンにしても最新技術を採用して いるため加速性は爆上がりしているのに 燃費性能は向上するという奇跡のスペック を実現しているそうそしてこんな 素晴らしい車を開発している企業なんて 世界中を探してもヒョでしかないと自信 満々です確かにヒョンでの車は欧米では 人気があります彼は入社して5年目になり ますが年を負うごとにヒデが大好きになっ ていき韓国での自動車産業は国家を支えて いる花型の産業というイメージを持ってい ましたこれだけ自動車産業を愛している彼 に嫌いなものを聞いてみるとなんと驚く ことに日本だと答えています4スにとって の日本は韓国の技術を盗んで平気で日本の ものだと言い張り世界に売り出そうとして いる国でしたそして日本社なんて初戦は ただのポコななんだから小さな島国の中 だけで流通させていればいいんだと暴言 まで吐いていますまた日本人は韓国の技術 がなかったら何もできない奴らだと大口を 叩くほど日本のことが嫌いでヒョでの自動 車に日本の部品が使われていることを彼は ずっと不満に思っていたのですそれは彼が 日本嫌というだけでなく韓国製品の方が 日本よりもずっと性能がいいはずだと思っ ていたからでありヒョンデがなぜ日本 なんかの部品を使うのか不思議で 仕方なかったそうそう思っていたある日の ことついにヒョでの自動車に使われていた 日本の部品を自社製品に入れ替えることが 決まりましたそれを知った彼はこれで やっと日本とおさばできると取りして喜ん だそうですヒョでの自動車部品の全てが 韓国性になればもっと性能が上がるだろう と確信しておりこれまで以上にヒョでは 認められ人気になるはずだと思っていたと 言いますしかし部品が自社生産し出して から数ヶ月後アメリカでとんでもない事件 が発生しましたヒョンデでは何かトラブル があった時本社から車内メールで通達が 来るのですがある日出勤してデスクに着く と重要マークのついたメールが届いている のを発見しますその内容とは韓国製造の 電動オイルポンプに不具合が発生したと いうものさらにそれが原因で自動車が自然 発火する事故が多発していることが判明し たのですこの通達によってアメリカでは 9万1000台をリコールする事態になっ たのですが問題はそれだけではありません なんと韓国内でも故障による修理以来が殺

し苦情の電話が後を立たない状況になった のです4スの部署でもその対応に追われ目 が回るほど忙しくなりました彼は昼休みも ろに取れずお客さんからは毎日怒られると いう苦しい日々その結果彼は心も体も疲弊 してしまいます彼は休日出勤で全く休みが 取れないまま1ヶ月が過ぎある日ようやく 1日の休みを確保できましたそしてベッド の上で休んでいた時ふと冷静になってこう 考えますそういえば今回問題となっている 電動オイルポンプ装置は日本製から自社性 に変えた部品だったはずいやいやこれは ただの偶然だしかし他には原因が考えられ ず今までこんな故障は起きていないと 気づきましたもしそれが原因だとしたら 休みなく働いて交換してもまた同じ不具合 が起きてしまいますヨンスはそんな自らの 発想にショックを受け頭の中がパニックに なるのを感じましたそして気持ちの整理が できないまま翌日上司に詳細を尋ねてみる ことにしかし上司から帰ってきたのは次の ような答えでしたただの偶然に過ぎない 我が者の部品が日本に劣っているわけが ないだろうヨンスは上司から怒られ息承し ながら帰宅します上司からそんな風に言わ れたものの納得がいかなかった彼はその後 ネットで調べてみたそうですしかし国内の ネットではヒョンデに関する良い評価 ばかりで事故やリコールに関する記事は さっぱり出てきませんそして今回のような 重要なことでさえ情報が公開されていない のを知ったのでしたただ1つだけ4スに とって興味深い記事を見つけますそれは 1990年末頃の中国の自動車産業会の 記事でしたその頃中国でも自動車部品を 全て日本製から中国製に変更したそうで その時も日本の設計通りに製造したにも 関わらず数ヶ月後には自動車が次々と故障 したのでしたその原因を探ってみたところ たった1本のネジが悪さをしていたようで 中国製のネジは企画通りにできていない ものばかりだったことが判明しています実 は元々その部分に使われていたのが日本製 の絶対に緩むことのないネジであり世界的 にも有名な日本だけの部品でしたさらに そのネジはネット上でも原理や構造を公開 していると言いますそれなのに日本製の ネジと同じものを中国では製造することが できなかったのですそんな日本製のネジは 新幹線車両や高速道路発電所そして スペースシャトルの発車代にまで使用され ていますこの記事は韓国ではなく中国を 面白く批判する内容の記事でしたが逆に 考えると日本の技術がすごいことを証明し ているとヨンスは考えましたそして彼は

この記事を読んでますますヒョンでの真実 を知りたいと思いますそしていても立って もいられなくなった彼はアメリカ留学で 知り合った友人のジョンに久しぶりに連絡 を取りましたというのもジョンは車が 大好きで自分とは違う情報を何か知って いるのではと思ったからです韓国人男性に 明かされたヒュンダイの実態久々に やり取りをかわしたヨンスとジョンは次の ようにに会話を続けましたヨンスから連絡 くれるなんて珍しいじゃないか何かあった のか実は俺のプライドはずたずたで 落ち込んでるんだ俺の誇るひょんでが とんでもないことになったからね察しの いいジョンはすぐにリコールの話だと 気づきますああリコールの話かそうなんだ 俺はその対応に追われて大変だったんだが 世界のヒョでがどうしてこんなことになっ たのかわからないんだそれで自分でも ネットで調べたんだけど全く事故や リコールの話が出てこないんだよそれを 聞いたジョンは彼に驚きの真実を伝えまし たそりゃそうだろ韓国じゃ情報統制がされ ているからね韓国や中国は国内で都合の いい情報しか公表しないって皆知っている よ大体ヒョンでのリコールにしても今回に 限ったことじゃないもう何度も大量の リコールを出してるんだぜなんだよそれ 本当なのか俺は今回初めてリコールの話を 聞いたよいやいやヒョでは何度もリコール を出してて実際アメリカは何度も被害を 被っているよ次々と自分の知らない情報が 出てきて困惑する4スですがこの機会に しっかりとヒョンでの真実を知っておき たいと考えましたなあジョンできればその 内容を詳しく教えてくれないか俺の知る 限り2013年にアメリカでヒョンでの グループ参加にあるキが187台の リコールを出したのが初めてだったな内容 としては168台がブレーキペダルを踏ん でもブレーキランプが点灯しないという ものさらに19万台がサイドエアバッグの 不具合でその中には2007年から 2018年にかけて生産された6モデルも 含まれていたぜちなみにキアとはヒョンデ に継ぐ韓国第2位の自動車メーカーで世界 では販売台数第8位の自動車メーカーです そして4スはこの事実を聞いて感じた疑問 をジョンに投げかけますそんなに前から リコールが発生していたのかだけどこ れって工場の責任だろヒでの技術の問題 じゃないだろう工場だけの責任かしかし その後も2015年にヒョでの中型セダ そなたが47万台リコールされているんだ が理由は製造段階で発生したエンジン

クランクシャフト内の金属編が完全に除去 されておらずオイルの流れが停止した らしいよ金属編が除去されていないって ことは製造段階のミスじゃないかそれなら ヒでの責任ではないねこのように主張する 4スにジョンは厳しい現実を叩きつけます おいおい全て工場の責任にするのか工場に 対するヒョでの管理能力も問われるだろう 例えば同年の2015年ヒョンでの高級者 ジェネシスがリコールされたがこれは タイヤのサイドウォールがひびわれていた のが原因だこれは空気が急激に抜けて車両 の制御が効かなくなり最悪の場合事故に つがる可能性があったんだよさらにジョン はでの不手際を紹介しましたさらに 2020年にはジェネシスのスポーツ タイプ8800台が高圧燃料ポンプの血管 によりリコールされているな想像以上に リコールしていたヒョンでの事実を 受け入れられなかったヨンスは次のように 反論しますそんなのどこの自動車メーカー でもあることだろいちいち細かいことまで 取り上げるなよ確かにどの自動車メーカー でもリコールが全くない会社なんてない だろうねしかしヒョでは多すぎるんだよ しかも根本的な原因を救命して解決してい ないだろうジョンの言葉にヨンスは何も 言い返せませんでした確かに今回のオイル ポンプ部品の件にしても根本的なことが何 も解決されていませんそしてジョンは次の ように説明を続けましたさらに2015年 ヒョンデEVのバッテリーが炎上爆発する 事故が15件発生していたな実際 オーストラリアではガレージのドアが道路 の反対側まで吹っ飛ぶほどの大爆発が起き ているんだその頃になるとヒョでの車は 走る棺桶などと呼ばれるようになっていた よえ走る棺桶だって表現がひどすぎないか ショックを受けるヨンスに対しジョンは 冷静に理由を伝えましたでも本当のことな んだから仕方がないよこの時10万台が リコールされバッテリーが全て交換される ことになったんだそしてそのうち7万 7000台でヒョンデが製造販売するコナ エレクトリックで製造ていたのは全部で 12万台これらは韓国とチェコで製造され ていたんだけどリコールされた7万 7000台全てが韓国で製造されたもの だったんだよ驚愕して言葉も出ない4ス でしたがリコールの事例はまだまだあり ますさらに2020年ヒョンデとキアの 自動車約50万台がリコールされたんだ 簡単に言えばエンジンが停止して燃えた らしいなへどれだけエンジンが燃えるんだ 誰かが韓国を入れようとしてるじゃないの

か未だに信じられない4スでしたが無理も ないでしょうそしてジョンは次のように 話しますいやこれは紛れもない現実さ ちなみにこの時ABSの回路が異物によっ てシトし火災が発生したということだった 対象者数はヒョンデが35万783台キア が12万6747台ヒデはEV発売後世界 で大人気だったが炎上爆発を繰り返した ことででは世界的なリコールの嵐に 巻き込まれているよこの時実際に3台の 車両が発火を確認しているそうだそして その後のヒョンデの驚くべき対応について 語りますこの炎上爆発の件に対して ヒョンデ側は駐車の際は建物や構造物から 自動車を話すべきだなどと言っているんだ そんなこと言う前にまともな車を作れよっ て言ってやりたいよはあヒでは一体何を やってるんだよは暴になながら頭を抱える しかありませんでしたがそんな4にお構い なくジョンは追をかけますさらに同年 2022年アヴァンテが17万台リコール されているが衝突時にシートベルトの部品 が外れる血管が発生したんだまた小型 SUVセルスも走行中に突然停止すると約 2万5000台に是正措置が取られている エンジン停止は当時30件も発生してた けどその理由は燃料フィルターブレーキ 関連の部品に関する問題とされてるね こらえきれなくなったヨンスはジョンに 対して感情的になってしまいましたなんだ よだとしても事故は起きていないなら多め に見てくれよおいおい4す車は人の命を 預かるものなんだから決して手抜きやミス などあってはならないんだよ2023年に 入ってからも高級ブランドのジェネシス 6万5000台がリコールされてる理由は シートベルトプリテンショナーが爆発する 恐れがあるとのことだったということは 衝突時に異常に発動し飛び散った金属編が 乗っている人にあたって負傷する恐れが あるわけだよヨンスは自分が信じ続けてい たヒョンデに裏切られた気持ちで心底 うんざりしてしまいますなんてことだもう 俺は耐えきれないよまだあるのかいいや これで最後だよそれは今年2023年4ス が今まさに直面しているリコールさ今回は 電動オイルポンプの制御装置が不具合を 起こしているようだがこの電動ポンプは 韓国性なんだろうそうだよ日本性を韓国性 に変更したんだ最近部品を全部韓国性に 入れ替えたばかりだったんだよここで ヨンスが気がかりに思っていた問題に ジョンが言及しましたということは明らか に韓国製品の品質が疑われるよなよくも まあここまでリコールを続けてきたもんだ

よ冷静に判断すれば故障や事故を起こして いるのは韓国性の部品ばかりってことさ 最後にフレームについて付け加えるけど 新車の車内で科学集がしたりなぜか ニンニクの腐った匂いがすることもある そうだ韓国ではキムチでも食べながら作業 でもしてるのかこれじゃ新車も台無しだよ ヨンスは何も言い返せなくなってしまい ますそもそも彼自身その時まで何も理解し ていなかったのでした韓国製品が日本製品 よりも品質が落ちるなんて彼はどうしても 認めたくなかったようですが改めて友人の 話を聞いているとあまりにもリコールが多 すぎてゼクするしかありません最初は ヒョンデに限ってそんなことがあるはず ないと思いたかったのですが現実にこれ だけの大量の事故やリコールが起きている ということは否定しようがない状況 でしょうその後韓国を信じ続けていた ヨンスはジョンに次のような質問をします それにしてもなぜこんなことになって しまったのだろう韓国は最高の技術を 生み出した最高の国のはずだろなあ4す 韓国の車の技術は元々日本から教えて もらったものなんだぞえ嘘だろ日本が韓国 の技術を盗んだんじゃなかったのか思わぬ 勘違いをしていたヨンスでしたがジョン から真実を教えてもらいましたヨンスそれ 本気で言ってるのか日本が自動車の製造 技術を教えたというのは動かしようのない 事実だ日本人には物づくりに対する情熱や 熱い魂が宿っていると聞いたことがある 韓国にそういう熱い思はあるのか何度も リコールされてるけどその原因をちゃんと 追求してるのか疑問だよ工場の作業がいい 加減でおまけにそれを管理するヒョでも いい加減じゃ未来なんてないよヨンスだけ でもちゃんと現実を見ろよヨンスはジョン の言葉にすっかり自信をなくしてしまい ました韓国のあまりにずな製造環境ひでの いい加減な管理体制そして低い技術力全て が嫌になってしまいました確かに韓国人は 仕事はいい加減給料さえもらえればいいと いう考えの人が多いのも事実しかもずっと 日本よりも韓国の方が技術力で上だと思っ ていたのですが実は日本から自動車の製造 技術を教わっていたと知ったのですから彼 が落ち込んでしまうのも無理はありません 完全に打ちのめされた韓国人男性は日本を 認めるしかなかったジョンの話を聞いて彼 は物づくりに対する姿勢責任感が日本とは 全く違うということをとことん思い知らさ れたのでしたさらにジョンは次のように 語りますこれはリコールとは無関係な話だ がアメリカテサ州で起きたアイスバーンに

よるスリップ事故の記事によると現地では みの大カパに襲われ路面が凍結十分な装備 をしていない車が次々にたつき事故を 起こしたんだそしてこのたつき事故に 巻き込まれた人の中にトヨタのFJ クルーザーの愛用者がいたんだよ彼も前後 から衝撃を受けたそうだが打木程度の怪我 で住んだんだよこれを聞いたヨンスは次の ように答えましたそんなの信じられないよ だってこの記事を見ると大型トラックとか も巻き込まれているじゃないかいくら頑丈 な車でも追突されたら間違いなく大我を多 だろうヨンスの意見に対しジョンは日本社 の品質の高さを証明するように話します しかし現実には継承で住んでいるんだその ことは日本の車が安心安全を追求した結果 による奇跡なんだよ僕だって日本の車が 事故を起こした映像や画像を見たことが あるけどみんなおもちゃのように潰れてい たよあれはわざと潰れやすく設計してある んだ追突の際にボディが潰れると ドライバーにかかる衝撃を減らすことが できるんだよもちろんフレームは頑丈に 作ってあって車が人を守ってくれる設計に してあるんだよこれが日本社の素晴らしい 技術だよなヨンスは何も言い返すことが できませんでした今まで見下してきた日本 本社にそんな秘密があったとは知らなかっ たのです彼は人を守る車を作るという発想 は自分にはなかったと改めて日本の技術力 に乾杯した思いでしたその後4スはこんな 情報も知ってしまいますこれは少し以前の 動画ですがヒョンデのジェネシスクーペと ホンダのシビックでレースが行われました ジェネシスクーペはヒョンデが誇る スポーツカーで一方ホダのシビックは一般 の大衆者ですからまともな勝にはならない と彼は思っていたようですそう思いながら も動画の画面を見ていたらなんとそこには シビックがほぼ独走している様子しか映っ ていませんスタートはジェネシスクーペが 早かったのですがすぐにシビックに 追い抜かれその差はどんどん開きとうとう 追いつくことはできませんでしたこの動画 を見てもヒョンでの車の走行性能は日本に 負けていることがわかりますさらに驚く ことにこのホンダのシビックはジェネシス クーペに比べて20年も前の車だったこと を彼は知りましたつまり日本社は20年 以上前に韓国の最新スペックを超えていた ことの証明となるでしょう結局ヒョンデと キアの自動車は現在イだろうがガソリン車 だろうが燃えるという悪風評が流れてい ます韓国のヒョンデが日本社を真似したの は良かったのですが技術や思想までは真似

できなかったのでしょうそれでは今回の ニュースに対する海外からの反応をご紹介 しますヒョでは世界的にも有名な自動車 メーカーですよねそんな韓国の最大手の 企業でこれだけのリコールってありえない わ日本の絶対緩まないネジは世界中でも よく知られている部品だよね日本の技術力 って本当にすごいって思うよ韓国の自動車 って確かに斬新なデザインだけどこんなに リコールが多かったとは思わなかったな 日本の車はすぐにボディがへこむし デザインも自分はヒョンデの方が好きだな 中国人は日本をを真似してるけど韓国人は 自分たちが発明したと思い込んでるようね どうしたらそんな考え方になるのかしら 韓国は何でも日本の真似をすればいいと 思っているからいつまでも発展しないん だろうね韓国のリコールが話題になって いるけど日本だってリコールしているわよ ねひょんでを攻めすぎじゃないかしら韓国 の自動車企業はもっと人の安全について 重く受け止める必要があるね何でもお金で 解決すれば良いって考えてたら大きな 間違いだよ 日本も確かに最初は欧米の真似をしていた わしかし思考錯誤して日本特有のものを 作り上げたそこが大きく違うところね日本 は小さな国だけどその技術力はやはり世界 的に見ても素晴らしいと思えるね今回の 韓国のヒョンデにしても技術力だけでなく 物作りの精神も日本に劣っていることが 海外の意見でもよく分かりましたしかし ヒョでのデザイン面に惹かれ日本の車は もろいと批判する声ももあげられています 4スのように最初は自刻が1番だと間違っ た思想を持っていたとしても自国の間違い を認められる方が増えてほしいと説に願っ ています日本の軽自動車はおもちゃだと あっていたイギリスの女性が実際に登場し て心を奪われてしまいました日本社の クオリティは世界でも軍を抜いていると 言われ今や海外でも日本社が走る姿を見る ことができ現地のテレビでも見かけます トヨタ日産 松田スバル鈴木などこれら日本社メーカー を知らない人を探す方が難しいかもしれ ませんこのように国内で絶対的な人気と 販売台数を誇る軽自動車ですが実際に世界 の自動車市場を見るとそこには日本の軽 自動車の姿はありませんなぜ海外には軽 自動車がないのかその驚きの理由をとある イギリス人女性のエピソードを元に解説し ていきます今回は軽自動車が発展した経緯 とイギリス人女性が軽自動車を体験した エピソードについて海外からの反応も含め

ご紹介します日本で軽自動車が生まれた 本当の理由まず軽自動車が日本で生まれた 経緯を説明しましょう日本の軽自動車は 企画としては1949年に戦後の経済成長 の一助となることを目指して成立しました 当初から運転免許証も普通者小型社とは 区別され時期や地域によっては実試験が 免除され費用負担も少ない軽自動車免許と 言われる優遇措置がありますしかし当時の 車社会の主力市場のニーズはもっぱら オート三輪やオートバに集中軽与輪自動車 の本格的な製造販売を手掛けるメーカーは なかなか現れませんでしたまた景規格自体 も1954年までほぼ1年おきに改正拡大 を繰り返すような状況で実際に実用的な 企画として日本社会で知られるようになっ たのは週刊誌によるスクープですそして 当時の通称産業省が計画していた国民社 構想が明るみになったのは1955年でし たこの頃までに軽よ輪自動車の製造販売に 挑戦した少数の霊祭メーカーはほとんどが 商業的に失敗し市場からどんどん撤退して いきますそんな中1955年に鈴木自動車 工業現代の鈴木が鈴木スライト発売そして 軽規画内でも国民社高層に十分に合致する 本格4輪常用者の製造が可能であることが 証明されましたしかし販売価格は42万円 と当時の平均月収が数1円だった庶民に とっては高値の花です一方庶民の足となっ ていた原動機付きの乗り物はホダカFに 代表される自転車後付けエンジンか現道 きつ自転車250cc程度までの小型 オートバでした販売価格は比較的高いと 言われた軽3輪自動車のダハミZでも 20万円台ですので当時のスズライトが 相当高額だったことが分かりますその後 1958年にスバル360が登場この車は 先行車両をデザイン性能パッケージング などあらゆる面で上回り販売価格は 45万円を切りましたこれにより軽4輪 自動車が爆発的に普及スバル360の成功 はそれまでオート三林の製造に注力してい た松田大発三菱などのメーカーの経営方針 を両輪中心に転換させる言動力になったと 言われています同時に各社とも貨物者の 開発にも力を入れこの家庭で誕生したK トラックやK1ボックスは当時の高度経済 成長を支えましたまたホープ自動車の ホープスター音型4wdは改良発展で後に 鈴木ジムニーとなりオフロード者としても 成功を納めますそれ以降業務用から レジャー用のバギーカーまで豊富な ラインナップが出現し現在の車種にも 受け継がれましたこうして世界各国の サイクルカーが姿を消していく中日本の軽

自動車は本格的な自動車としての生き残り に成功その後3度にわって大幅な企画拡大 があり現在に至っています1990の 660ccへの排気量拡大以降はそれまで 多くの車種でオプション設定にとまってい たカーエアコンやカーオーディオの標準 装備化も進行そして1998年の現行企画 登場後はエアバッグや衝突安全ボディの 実装が進み2012年にはアイドリング ストップや複変速つきCVTバック モニターなども実装されますまた大発が ムーブでスマートアシストを主力車種に 投入そしてそして2014年頃には各社 とも衝突被害軽減ブレーキを主力常用車種 に設置し2016年には常用型の商用車 アルバンやハイZキディなどにも搭載され ましたこのように軽自動車は単なる廉価な 如輪車両ではなくなりコンパクトカーと 呼ばれる小型登録者と遜色ない快適性や 安全性を有していますしかし軽自動車の 自動車としての確率と性能向上に従いの 優遇措置は次第に打ち切られていき例えば 車検の義務化や重量税の課税など登録者と 同様の課税や規制がかけられるようになっ たのですまたその成立過程と税制市場の 特殊性から今日まで国外での販売実績や 普及はほとんどない状況です国内市場から はコンパクトカートの競合からの税制面の 優遇における批判が飛び交う一方海外市場 からは日本市場の閉鎖性と保護政策の象徴 として批判の対象となっていますただし 海外向けには軽自動車のエンジンだけを 800から1300cc程度に拡大した ものが多数あり660ccのままで海外 進出した例もあるそう特にあるとは海外で は無謀とされていた660ccのままでの 進出で平行輸出者の利用実態から可能と 判断されたのですまた日本からの完成者 輸出や現地でのノックダウン生産を経て 完全国産化を果たしてその国の独自商品へ と進化したものもあります1990年代 以降の日本国内使用にもスバルドミンゴや ミラジーノ戦パジェロジュニアジムニー シエラなどです特にKトラックやK1 ボックス版は実用性が高く評価され海外で もよく見かけられますそして軽自動車を 製造しているメーカー各社は低コストで車 を作る技術を蓄積し新国での競争力に つげることを目指しているのです一方 アメリカでは週ごとに違いはありますが 安全性の観点から行動の走行を禁止して おりもっぱら農業用としての使用が一般的 だと言います実は超優秀なエコカーだった 軽自動車次に軽自動車の特徴と人気の理由 についてご紹介します軽自動車の特徴とし

ては車両本体価格の他税金保険料などの 維持費も安いことそして車体が取り回しが 用意などがあげられますまた公共交通機関 の弁が悪い地方では個人の通勤や買い物 などの生活の足として1世帯で複数台の 自動車を所有することが一般的でしょう その際コストを抑えるためにセカンドカー 以降で軽自動車を所有する過程が多いです ですので使用者は女性若者あるいは高齢者 などが中心で軽自動車の中心的倍と言われ ています別では農林水産業建設業運送業 などで軽トラックや軽ワゴン版を所有して いる場合が多く購入価格が低いことの他 税金や維持費も安く印の狭い道路を楽に 往来できるというメリットもあるでしょう さらには費用面の長所を生かし普通車ほど 費用をかけずに購入できる軽スポーツカー としてスキアルトワークスダコペ hondas660もを白していますこの ように今の軽自動車はスタイリッシュ性に おいても普通自動車と遜色ないレベルに なっているのですそして電気自動車や ハイブリッド車が増加している現代社会に おいて環境に優しい選択肢としても軽自動 車は注目されていますまた海外で注目され ていないかと言えば全くそんなことはなく アジアの新興国を中心に人気が高まって いるそう理由としては交通事情や経済状況 にあった車種として認知されたからのよう ですしかも安全性にも配慮が行き届き日本 の軽自動車は最新の安全装備や衝突安全 ボディなどが採用されているため安心安全 な乗り物としても人々の間で受け止められ ていると言えますそして先ほどお伝えした 環境にも配慮されている点が人気を集める 1つの要素となっています軽自動者は企画 設定の厳しさからメーカーから様々なノー ハウが積み重ねられてきましたそのうちの 1つが燃費効率です低排出ガスや省エネ 性能が特に重要視される中軽自動車は普通 自動車よりも少ない燃料で効率よく運行し ます省エネといえば電気自動車が例に 上がりますがこちらも100%エコとは 言いきれないのをご存知でしょうか電力を どのように生み出されるのかを考えれば 電気自動車が環境に優しい乗り物とは言え ないことに気づきます一般的に電気自動車 を推奨している国々はエネルギー供給では 発電効率の高い原子力とセットで進めてい ます例えばヨーロッパの自動車大国の1つ であるフランスや多額の補助金で国産振興 企業をサポートする中国は両国とも原子力 大国で原発推進国家ですこれらはまさに 原子力発電所で生み出された電気を使って 自動車を動かしていると言えるでしょう

しかし核にまつわる様々な悲劇を経験した 日本人ならとても手を上げて大三世とは なりませんまた各企業の連携が物を言い 物づくりの裾が広いと言われる自動車産業 において電気自動車は部品点数が少ない 反面多くの物づくり企業の仕事を奪い産業 そのものを破壊しかねないのです人類が 太陽光や絶対安全な発電システムを構築 できれば話は変わりますが現時点で電気 自動車がエコであるとは到底言えない でしょうそんな中軽自動車はガソリンで 動くにもも関わらずガスの排出量や燃費 効率でハイブリッド車に匹敵しますさらに は交通インフラが整備されていない地域や 狭い道路や駐車場が多い都部そして環境 ハルの面で軽自動車は大変理想的な乗り物 と言えるでしょうちなみに日本自動車工業 界の調査データによれば軽自動車の普及率 は地方が高いです理由として先に述べた 地方ではマイカーの代替となる交通手段が 存在せずさらに移動距離もからでしょう このような地域の住人は日常生活でマイカ が使えないと重大な障害が発生します 例えば通勤では遅刻弁がなく帰れない通勤 不可買い物では頻度低下で食生活に影響 そもそもいけないなどでしょうかそのよう な背景から多くの人々が軽自動車は生活 必需品と考えているのですかつて鈴木の 会長だった鈴木虫は軽自動車は比較的低 所得の人が生活仕事に使っているとして軽 自動車の増税は弱いものいじめこのような 考えは残念というより悲しいと発言そして 軽自動車の増税ではなくコンパクトカー などの小型普通自動車の減税ならいくらで も協力すると関係者に述べたそうですまた 軽自動車は企画や排気量など厳しい制限が 課された中品質向上で普通者とのギャップ をなくしてきましたそのような努力を無視 し普通者と同じように扱い増税するのは不 公平だというわけですいずれにしても軽 自動車の優秀さが格外から疎まれてきた 実態がよくわかりますイギリス人の人生を も変えた日本の物作りの力ここで日本の軽 自動車にまつわる1つのエピソードをご 紹介しますイギリスの図書館で働くマリー は子供の頃から日本に興味があって日本に まつわる様々な書籍に接してきました歴史 や伝統をじるイギリス人らしく日本の歴史 や芸術品は大好きだそうですしかしそれ 以上に興味があったのは現代日本の 物づくりにおける高い技術力と見るものを 魅了するセンスでした彼女には日本にある 1つ1つがおしゃれで機能的に感じたよう でいつか実際に日本に行ってみて日本人が どのようにして物づくりをしているのかを

知りたいと言いますある時彼女の職場で 短期留学を支援する制度ができましたそこ でマリーは井の1番に申し込んだそう そして日本に行って文化や技術を学びたい という強い思いの竹を自己PRしたところ 規定の文字数を大幅に超えた申請書類を 提出したそうです結果は見事に合格こうし てマリーは念願かなって日本に行けること になりました実はマリーの両親も日本好き で父は特に日本社に興味があったそうです ですからマリーが日本に行くことを聞いて 真っ先に日本社のパンフレットをもらって きてほしいと頼んでいました合格通知が 到着してから3ヶ月後マリーはいよいよ 日本に向かいます日本滞在の最初の1週間 はホストファミリーの家でホームステー することになっていましたホスト ファミリーは佐藤さん方17歳の娘さんが いる3人家族です娘さんの名前はマキと 言ってマリーが日本に行く前からメールで やり取りしておりマリーは日本語を使い マキは英語でコミュニケーションを取って いたそうそしてマリーは日本に到着すると 空港から電車に乗って佐藤家と約束した駅 まで向かいました駅に着くと女性が2人 出迎えてくれておりマリーに手を振ってい てすぐに佐藤家の人々マと母だと分かった そうです初めましてマリーようこそ日本へ 流暢な英語で挨拶するマの母ですが後に 彼女は元英語教師だったことを知ります実 は学校を退職した今も暇があると近所の 子供たちに英語を教えているのだとか一方 メールのやり取りをしていたマも母譲りの 見事な英語を話していましたが謙遜なのか 英語は苦手だと言い張りますそんな他愛も ない挨拶もそこそこに案内されて車に 乗り込みましたマリーはさすがは日本社だ と感じたようで車内空間は広く乗りよりも 楽だったそうそしていざ動き出すと スムーズな走りで揺れをほとんど感じない ことに驚きましたあまりのさにマリーは ううと寝てしまったそうですそしてマの声 で目が覚めると車はすでに家に到着してい ました日本の景色を到着早々に見逃して しまったマリーはとても残念だったよう ですそうするとマの母は明日マキを学校に 送ったらドライブに連れて行ってくれると 約束してくれましたしばらくすると自宅で 仕事をしていたマの父もやってきたのです がとても優しそうな雰囲気でマリーは とても素晴らしい人人々と過ごせることを 幸運に思ったそうですそして時間はまだ 夕方晩御飯前だったこともありマは彼女を 周辺の散歩に誘ってくれました家の周辺に は色々な形をした家が並んでおりマリーは

どれも可愛くおしゃれに感じたようです そんな中特に注目したのは日本車でした 家々には駐車場と車が並んでいてその ほとんどを日本社が閉め中には3台も所有 する家もあったようでマリーを驚かせまし たそしてマリーは小さいながらも スタイリッシュな1台の車に目を奪われ ますマキあの車は何マキに質問すると丁寧 に教えてくれましたあれは軽自動車って いうのうちにもあるから帰ったら乗って みようマリーは嬉しいと思った反面少し 不安になりましたあれほど小さい車が安全 に走れるとは思えなかったのです不安な まま散歩を終えて自宅に戻るとマは母に軽 自動車の話をしましたすると母は駐車場に あった赤い軽自動車のところに案内して くれたのです軽自動車は本当に安全なのよ 試しに近くをドライブしましょうか母は そう言うとマと3人で付近のスーパーまで ドライブしました初めて軽自動車に乗った 彼女は車の中が外見とは想像できない くらい広く後部座席に乗ると広々としてい てびっくりしたそうですこれほど スタイリッシュで乗り心地がいい車は イギリスでも見かけませんですのでマリー の中で小型車は性能が低く乗り心地が悪い イメージがあったそうですしかしこの日 初めて乗った軽自動車はそんな潜入感を 180°覆すもので狭い道も順調に進み 駐車場でも小回りが効くことに驚愕しまし たマリーはなぜこの車が有名でないのか 不思議に思ったそうですするとマの母は軽 自動車について説明してくれました軽自動 車は普通自動車よりも小さい企画の車で 日本で独自の進化を遂げたものなのだから イギリスを含め世界にはあまり輸出されて いないのよ日本では普通自動車よりも安く 購入でき税金や処刑費が安いのが魅力ね そして燃費効率が非常に優れているので 日本では庶民の足として大変人気がある ことを教えてくれましたマリーは軽自動車 のことを聞けば聞くほどイギリスにも合っ ていると感じたそうです実はイギリスも 都部は狭い路が多く駐車場も十分にあると は言えませんですから軽自動車のニーズは あると思ったのです一方でマリーはかつて もスピードで突進してくる自動車と事故に 会いそうになったことがありました車は マリーとは衝突しなかったものの建物に 激突し運転手は足を骨折する大事故だった ようですこの時運転手はイギリスの高級者 ジャガーを運転しておりもしかしたら ジャガーだったから運転手が助かったのか もと彼女は考えていました軽自動車が安全 性をクリアしているとはいえジャガーの

ような普通自動車よりも安全性に優れて いるとは言いきれないでしょうこのように 各国が日本の軽自動車を輸入しない理由の 1つにこの安全性への疑念があるようです しかしマリーは実際に乗ってみて不安が 一掃されたと言いますそして彼女は夜に なって1人の時に早速イギリスの家族に軽 自動車のことについてメールしましたその 後メールを読んだ両親はすぐに インターネット電話で連絡してきてもっと 軽自動車について教えて欲しいと言った そうですマリーはこの日佐藤家の人々と軽 自動車でドライブに行ったことそこで感じ たことを全て話しましたそして彼女の父は 改めて日本の技術力の高さに感激しマリー と同じように是非イギリスも輸入して ほしいと熱弁したそうですこうして佐藤家 での1週間のホームステーを終えてマリー は市内のホテルでさらに1週間滞在する ことになりましたその際本格的な日本旅行 を楽しもうと計画していた時牧の父が東京 で開催されるモーターショに一緒に行か ないかと誘ってくれたのですマリーにとっ てはまさに願ったり叶ったりの出来事で より多くの日本社さらには軽自動車に触れ られる1台チャンスそして2つ返事で賛成 すると早速イギリスの両親にもそのことを 伝えました展示場に向かう当日佐藤は マリーのためにわざわざ赤い軽自動車で 迎えに来たと言いますマキは学校があり 一緒に行けなかったため彼女は後部座席を 1人占めするような形になりました もちろん乗り心地は最高です多少スピード が遅いと感じることもありましたが十分に 許容できる範囲でしたむしろこれくらいの 速度の方が交通事故も起こらないと思う ほどですそして展示場に到着すると様々な 日本車が所せまと並んでいましたマリーは 早速軽自動車のエリアに向かうと ラインナップの多さに驚いたそうです本当 にコンパクトなものから普通自動車顔負け の広さのものさらには可愛いデザインや スタイリッシュな顔付きのものなどまるで 宝石箱を眺めているような楽しい気分に なりましたそしてあまりにマリーが熱心に 見学していたからか展示場のスタッフが わざわざ各社のパンフレットをまとめて マリーに渡してくれたそうですこの パンフレットがイギリスに帰国後マリーの 父にとって最高のプレゼントになったのは 言うまでもありませんちなみに日本大罪 最後の夜佐藤家はマリーを自宅の晩御飯に 誘いましたそこでマリーはマキの母からお 菓子の型抜きで車の形のものをもらいます マリーの車好き日本車好き軽自動車好きを

考えた佐藤家ならではの表なしでした イギリスに軽自動車が入ってこないなら 日本で生活することも視野に入れるほど 浸水した彼女は帰国後日本語を猛勉強して いるそうですいつか軽自動車を運転して スーパーに買い物に行きたい車好きの彼女 が憧れるほどの性能を持つ軽自動車を今後 も日本の文化として大切にしていきたい ですねそれでは今回のニュースに対する 海外からの反応をご紹介します女性をトコ にするデザイン力が日本社にはあると思う さすが可愛いの国だわ日本の軽自動車は コンパクトでありながら高い燃費効率を 持っている初めて知たし驚いたよ私は やっぱり日本の軽自動車の安全性に不安が あるわ実際に事故に会うとペシャンコに なるんでしょう日本の軽自動車に乗った ことがあるけど車内空間が想像以上に 広かったので驚いた普通車と遜色ないと 思うあまりに軽自動車が優秀だから各国は 嫉妬しているのよでも絶対に軽自動車が いいわ日本の軽自動車にはスポーツカーも あるみたいそれなら絶対に買うよね買い物 とか病院に行く時くらいしか車に乗らない のなら軽自動車は絶対におすすめだわ電気 自動車を普及させるのはいいけど軽自動車 も導入してほしい北国は電気自動車だと 動かなくなって怖いんだ以前日本に旅行に 行った時街中で昔のフォルクスワーゲンの ビートルみたいな車が走っていたけどあれ は軽自動車という車だったのね軽自動車は 日常生活の足には合っているかもだけど車 それだけじゃないんだよ男のロマンがある の理解してほしいな日本の軽自動車につい て皆さん大変興味があることが分かります ただ安全性についてまだ最新の状況が 伝わっていないようですね海外輸出を本格 的に考えるのであれば安全性の宣伝方法を 改めて考えるべきでしょう全米前意外な 日本社が米国の田舎で1大ブームに燃費が よく故障しにくいことからその性能を世界 で評価されている日本社自動車大国の アメリカでも日本社の人気は高く昨年も トヨタを筆頭に各メーカーの様々な車種が 10万台以上売れていますところで最近 これらの車とはかなり経路の違う日本社が 全米で話題になっていることをご存知です か特にアメリカの田舎ではこれ以上の万能 者はないと1台ブームを巻き起こし英国 エコノミスト士さえも特集で報じたほど そこで今回は今全米で注目を集めるあまり に意外な日本についての話題を外国人の 反応も含めてご紹介します英国の一粒子も 特集全米で話題の意外な日本社とはその 日本社について特集で記事を掲載したのは

イギリスの経済師エコノミスト世界で1番 古く権威のある経済師と言われていますが 取り扱う分野は政治農業商業など多に渡り 政治的な中立さや取材対象への深い理解が 評価されていますアメリカででは数年前 から日本社に対する注目度が高まっており その状況がイギリスにも伝わったことで 今回の特集が組まれたようですこのように アメリカだけでなくイギリスでも注目を 集めている車の正体とはそれはなんと 軽トラそうです日本では自衛業者の パートナーとしてあらゆる業種でおなじみ あの軽トラックです私たち日本人の感覚 からすればどうして軽トラがと不思議に 思う方がほとんどではないでしょ 同士ではかつてないほど便利な車だここ数 年間でこの車を300台以上販売したねと いった声を紹介そして軽トラの魅力を説明 するとともにアメリカの田舎でなぜこれ ほど大きなブームとなったのかその理由を 分析しましたこの特集はアメリカで大きな 反響を呼び多くのコメントが寄せられまし た早速ですがここでその一部をご紹介し ましょう軽トラは滅多に故障しないしだよ 個人的にはもっと注目されるべきだと思う けどなちっちゃくて可愛い軽トラのデザイ ンって大好き日本に行った時友人の軽トラ に乗って渓流釣りに行ったよ3幹部の細い 道も平気だし道具もいっぱい詰めるし馬力 もあって感動したな燃費は良いし壊れ にくいしパワーがあって小回りも効くただ 軽トラはシートが狭いのが難点だな田舎 だけじゃなくてシアトルでも最近よく 見かけるよここには日本を修理できる工場 が多いからね軽トラはカナダでも人気ある んじゃないか実際バンクーバーじゃよく 走ってるぞ1度でも軽トラに乗ったことが あるならなんて便利な車だって感動するの は万国共通さこの人気は一時的なブーム なんかじゃない本物だよ何しろ自動車の町 デトロイトでも軽トラは走っているんだ からな日本の高校に留学してた時野菜を 積んで走ってる軽トラをよく見かけたよ まさかその後でも見るようになるとは思わ なかったなもし自分の仕事が大工とかにし とかだったら仕事用の車は間違いなく 軽トラを選ぶだろうね僕は以前日本に住ん でいた頃に軽トラを所有していたんだ 小さくてもしっかりパワーがあって燃費も 良かったよ軽トラは余計なものが ごちゃごちゃとついていないしシンプルで 使いやすいところが受けているんだろうな 軽トラの使い勝手の良さを知ればどこの国 の人だろうと星がに決まってるなんだから 25年以上経った中古の軽トラでも心配

することはないよこのように様々な コメントが寄せられていました四半世紀前 の中古なのに大人気その驚きのわけとは アメリカといえば車に関して最も厳しい 安全基準が課せられている国の1つまた ハイガスなど環境面でも厳しく規制されて おりアメリカに車を輸出するには超える べきハードルがいくつもあります右 ハンドル者に至ってはそもそも自体認め られていませんそこで重要なポイントと なるのが25年という歳月実は初年度登録 から25年以上経過したものはクラシック カーと認定され右ハンドル車でも輸入 できるのですまたクラシックカーとして 認定されれば関税や肺ガス規制も対象外と なり輸入のハードルが一気に下がります たださすがに25年も経過していれば色々 とガが出てきそうなもの輸入して売れるの かという気もしますよねところが日本では 2年に1度の車検があるため車の整備が 行き届いており25年以上経過していても 程度の良い軽トラがたくさん見つかると 言いますさらに日本は物を大切に扱う国と して知られています例え市販世紀も前の 中古であっても軽トラが人気となる理由に はそうしたイメージも影響しているの でしょうそしてこれは日本社全般に言える ことですがアメリカでの販売戦略として アフターサービスを充実させてきたという 点も大きいでしょう故障しにくいと言わ れる日本社でももし故障した時に修理を 任せられる体制が整っていればより安心し て購入できますまた新型コロナウイルスや ロシアのウクライナ進行による世界経済の 低迷アメリカのインフレも軽トラ人気の 要因となったようですでかいピックアップ より軽トラが良いその理由とは元々 アメリカの田舎では車体の大きな ピックアップトラックが人気でした ピックアップトラックとはセダンのような 運転席の後方にトラックのような荷台が ついた車のことそして2台には天井がなく ガ板が開くようになっているのが特徴です 軽トラと比較して大きく違うのはやはり その大きさでしょう大きな車種では全長 5m以上全幅1.8m以上にもなるそう です一方軽トラのサイズは日本の軽自動車 企画で定められており全長3.4m以下 全幅1.48m以下また燃費の面でも車体 の小さい軽トラの方がはかに優れています エネルギーの供給が不安定な昨今の状況を 踏まえてもこの燃費の良さは大きな魅力と 言えるでしょうねコンパクトサイズで低 燃費しかも壊れにくくアフターサービスが 充実しており状態の良い中古車が多いこの

ような軽トラならではの魅力がアメリカの 田舎で暮らす人々の心を使ようですでは 実際に軽トラを購入した人はどんな感想を 持ったのでしょうかここで購入者の様々な 声をご紹介したいと思います俺は長年 ピックアップ派だったが今回初めて軽トラ を購入したよ最初は小さいと思ったが実際 はこれくらいがちょうどいいねうちでも 軽トラは大活躍さもうこれなしで仕事は できないほどだね今まで無理してでかい やつを維持してたのがバカバカしいよ私は キャンプ場の管理に軽トラをっているけど 狭い場所も余裕だしパワーもあるから ピックアップより仕事がはかどるわね敷地 内での農作業用として買ったけど普段使い でも乗りたくなる良い車だよただ水売り じゃ行動を走れないんだよなトラクターで さえ行動を走れるっていうのに軽トラが ダメなんておかしいだろすぐにでも見直し てほしいねノースカロライナでは軽トラも 行動オよだから畑では働き者だし街では 人気者なの使い手が良くて燃費も良いから 買って正解だと思うただし右ハンドルで 保険がめちゃ高い点を覗けばだけど25年 以上前の車とは信じられないほどよく働い てくれるわきっと日本では大切に扱われて きたんだろうね私の勤務するゴルフ場では メンテナンスの際には軽トラに乗って移動 するのよ私にとっては仕事する上での優秀 な相棒なの俺は狩猟に行く時に使ってるぞ 特にシンプルなとこが気に入ってる自分後 の身にカスタマイズしたいやにもおすすめ だぜ軽トラはうねうねした細い林道も ストレスなく走れるし今まで気づくことも なかった運転の楽しみ方を教えてくれたよ 以上アメリカで実際に軽トラを購入した人 たちの声でしたもうバギーには戻れない 軽トラならではの魅力とはかつてアメリカ の広大な農場の車といえば4輪バギーが 定番でしたそれがなぜ今軽トラが人気を 集めるようになったのでしょうかここから は業者を比較しながらその理由をご説明し ましょう欧米では4輪バギーのことを オールテレインビークルの頭文字を取って ATVと呼びますこれは行動も舗装されて いないガタガタ道も両方安定して走ること ができる全地形対応者という意味つまり アメリカでは4輪バギーは普通車扱いなの で普通免許を取得していれば行動を走る ことができます一方行動で軽トラの走行が 許可されている州は多くありません走る ことは可能でも速度制限が課せられている 州が大半ですそのためアメリカでは ナンバープレートのない軽トラが多く主に 農場やゴルフ場などの限られた敷地内で

使用されています次の大きな違いとしては 4輪バギーは荷台や屋根がありませんが 軽トラには両方備わっている点が上げられ ますそのため軽トラであれば荷物を乗せて 運ぶことができるし雨の日でも塗れること がありませんさらに軽トラにはコン機能が ついているものもあります機能性や快適性 の面では軽トラの圧勝と言えるでしょう こうしてみると農場などの限られた敷地内 で使う車として4輪バギーより軽トラが 選ばれるのも納得ですねさてここまで アメリカの軽トラ事情をご紹介してきまし たが実は今軽トラブームが起こっている国 がもう1つありますその国とは楽農大国 ニュージーランドニュージーランドは アメリカと違い25年ルールが存在しませ んつまり新車でも問題なく輸入可能なん ですまたイギリス連邦の加盟国なので車は 右ハンドルが基本アメリカと似た需要が ありかつ輸入のハードルが低いとなれば 軽トラがブームになるのも頷けますまた ニュージーランドでは軽トラはカスタム ベースとしてもとても人気があるようです 実際同国で催される大規模な農業祭では その地に適したカスタマイズを施れた 軽トラがたくさん展示されるとのこと自然 豊かなニュージーランドらしく野生動物と の衝突を想定してフロント部分を強化した モデルも販売されているそうですさて今回 のテーマに関しては海外から様々な コメントが寄せられましたここからはその 一部をご紹介しましょう日本じゃトラック まで可愛いがコンセプトなのね軽トラを 使う生活とは無縁だけどこの見た目だけで 欲しくなるわおもちゃみたいに小さいし どこがいだしかも25年以上も前の中古 だろ日本シキもここまで来ると呆れるよ父 に何度か乗せてもらったけど狭い道も余裕 だしむしろ楽しいのよね父も運転中は まるで子供みたいにはしゃいでたわ僕の とこじゃ軽トラなんか使い物にならない だろうなすぐ立ち王場するのが落ちだよ やっぱ4輪バギーくらい持ってないとね別 に荒野を開拓するわけじゃないんだから 普通の農場なら荷台も屋根もあって エアコンまである軽トラ一択でしょ仕事で 毎日使ってるけど今まで1度もトラブルを 起こしてない25年以上も前の車がだぞ やっぱ日本社すげえよ軽トラは見た目が ラブリーよねうちにある車の中で1番の お気に入りだし洗車も1番してあげてるわ 若い頃はでかいピックアップに憧れてその ために仕事を頑張ってそれで1人前になる のさお手軽な軽トラじゃダメなんだよ この間日本の友達に軽トラブームのこと

教えてあげたら驚いてたわおじいちゃんが 乗ってるあれがってね日本のEV化は遅れ たが魅力的な車作りにおいては最先端さ 今後も独自の車作りを追求してほしいね 海外の反応でも軽トラの方がピックアップ よりも優れている部分がたくさんあると いう行為的な評価が大半のようですもし 軽トラが今後もファン層を拡大していけば いずれアメリカの自動車メーカーもその存 をできなくなるかもしれませんねこれまで 日本において作業用の車として普及してい たものの特に注目される存在ではなかった 軽トラ誰もが知っているこの地味な車が まさかアメリカでこれほどのブームになる とは誰も予想していなかったことでしょう しかし私たちの国に埋もれていた宝物が こうして海外の目を通して再発見されると いうのはやはり嬉しいものですね今回の 動画は以上です皆様からのコメントは全て 確認させていたいております是非 チャンネル登録高評価をよろしくお願いし ます最後までご視聴いただきありがとう ございました

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