bakejyoshibu bene Cycling Hyogo ET3 GTS 150 GTS250 Hyogo Cycling japan LX125 MBS MBSラジオ motorcycle motorcyclelife ninjya女子 primavera px125 px150 supertech tobishima Touring Vespa yumiko1509 キャンプ キャンプツーリング スーパーテック スクーター セイジョルニ ツーリング バイク バイク写真部 バイク女子 バイク女子部 ハンドシフト プラザ淡路島 プリマベーラ ベスパ ベスパPX ベスパ大阪東 ベスパ女子 ベネ ホンダ八尾 ヤマヒロのぴかいちラジオ ランチツーリング 兵庫サイクリング 兵庫自転車に乗る 南あわじ市自転車 女子ツー 女子ツーリング 女子ライダー 山本社交倶楽部 淡路島 淡路景観園芸学校 焚き火 琵琶湖キャンプ 道の駅
2 Comments
ラージボディーのＰは元々150㏄用に設計されたそうです。
ベスパ専門店の談によると､オーナーさんの使い方でも異なりますがPXも80㏄〜200㏄まで各種発売されて､やはり150㏄が最も車体に負担が少なく長持ちしているそうです。
去年の10月頃までは何とかストック新車が入手出来ましたが､今や２万km走行の中古PXでも70万円近い(新車を超える)流通価格になり､簡易に手を出せない値段になってますね(困)。
あ！SRにつけてたバッグでしょ！やっぱりPXのほうが似合ってるぞ！