【実録ドラレコ】ところでこの事故、自転車に過失はあるのだろうか？ ★ドライブレコーダーが捉えた衝撃映像や危険運転 事故の瞬間 N096

【実録ドラレコ】ところでこの事故、自転車に過失はあるのだろうか？ ★ドライブレコーダーが捉えた衝撃映像や危険運転 事故の瞬間 N096

[音楽] 待ち切れずにき ます振り返ってみる とここで黄色赤信号を待つのが嫌だったの でしょう 前が右折者で詰まっていたのでしょうよく 見かけるパターンですがちょうど左からの 合流もある場所だったので合流側にも せっかちさんがいたら危ないところでした [音楽] ね想像しよう対抗者がいるかもしれない ことなんだ あれ 想像しよう対抗者がいるかもしれないこと 対抗者がいたらどうなるかお1mmも想像 できない人がいる ことこちらに気がついて止まったのかなと 思いき や振り返ってみます前のとは距離が空いて います駐車場から右折しようとした車は前 の車が通り過ぎたら侵入しようとしました が前の車やこちらの右折者などで直進者を 見落としていたようで侵入直前に気がつい て止まりますそして直進者が過ぎた後再び 侵入をしてきて撮影者さんとひやり最初に 侵入しようとした時撮影者さんの存在を 認識していたかは不明ですが道路事情は 一瞬で変化しますので止まったな 仕切り直しで確認を怠らないようにしたい ですね [音楽] この先右にカーブします一時停止の道路 標識があるかは不明ですが停止線と止まれ の路面表示はあり [音楽] ます交差側には一時停止の道路標式があり ますが お構なしに行き [音楽] ます保険会社からは過失割合3対7を提示 されましたが撮影者さん側が優先であった ことやドラレコの映像を提出し最終的には 2対8で決着がつきまし た [音楽] こういう交通量が激減しているところでを つけたいの がこのような信号ムです ね次も同じ感じです が 最初からユターンするつもりだったの でしょうかそれとも右折しようとしたら まさか車が通るとは思わずって感じで ユタンしてしまったのでしょうかどちらだ と思います

か佐賀県の山本駅前にて横断車がいる ところ止まる気配が1mmもなく通過して いき ます 自転車はもうすぐ青になるからといった 感じで侵入してきていますね一方ハイ エースの方ですがここで赤になる約1秒 前黄色信号の時間は3秒以上のところが 多いようですおそらく皆さんも大体3秒 ぐらいの認識かととなるとこの2秒ぐで 黄色に変わったと思われますちなみにこの 交差点ですがハイエース側からですと歩行 者信号が見えづらいです歩車信号が見える と予測もつきやすいのですがハイエース側 からですといつ黄色になるか判断しづらい 状況ではあり ますヤずだったのかそれとも止まる気が なかったの かまた一応こちらにも言及しておきますと お電話よりもお子様の安全を第一 に これから紹介する事例の現場 ですこの道のどこかで事故が発生し ます片側1車線赤信号時間帯の問題もある のでしょうが交通量は多く雨も降ってい ます前には1台の車と4台の原付が並んで います前の車はこの先右折4台のうち3台 は右折車線を利用しての直進を目論んでい ますこちらの原付は 右折青信号になりまし たさらに5代目この5代目の原付以下5代 目と呼ぶかじります撮影者さんは直進 です とここで傘指定車おじさんが現れ ひやり後方カメラの映像ですさて5代目 ですがどのように事故ったか予測してみて くださいそれにしても右折車線を利用して 直進していく原付ここでは状態化してい そうですねこの時間帯は流れが悪そうです し5代目も右折者がいなければ撮影者さん を追い越して行こうともんでいたでしょう し事故がいつ発生してもおかしくない場所 なのかなとちなみに2022年1月に事故 が発生していまし た5大目が来まし た右折者がいるので5代目は追い越しでき ず撮影者さんの後ろに入り ます そして 転倒してしまいまし たということで結果論ではありますが5代 目が右折車線を利用しようともんでい なければ傘自転車おじさんの是非は別とし て傘自転車おじさんとこのような形で 出会うことはなかったのかな

とあなたはどう思います [音楽] か あ [音楽] sagAWAさんもそうでしたが一時停止 が必要な場面になります詳細は道路交通報 第17条にてまたこの事故ではどう25条 も参考になるのかなと気になる方は チェックしてみてください個人的には犬の 散歩をしていた歩行者が来る前に駐車場に 入ろうとして焦り諸々の確認などを怠った のかなと思いまし たあなたはこの事故どう見ます [音楽] か JA 追突思想になり ます右の車線なんとなく車間距離が近い 感じがしますそしてこの後撮影者さんは左 車線でゆっくり走っててよかったと思い ます [音楽] [音楽] 前方でアクシデントが発生突然車が左 へ追突そして 追突 憶測ですがこの事故この白い車が引き金と なっていたのかなと憶測ですがこの車が前 の車を避けるような動きをしていました右 に比べて左の車線が詰まっていますそして 2kmぐらい先のところですが分岐があり ますもしかしたら白い車はこちらに行く 予定で前のつまり具合を見て今のうちに 入っておこうという感じで急に左へ入って きたのかなとそれに反応したのがこの動き だったのかなとそして憶測ですが気まずさ もあったのか再び右車線へ移動したのかな となぜこんな妄想をしたのかと言いますと 白い車の角度がちょっと気になったから ですなんとなく右から入ってきた直後の 感じがしまし たいずれにせよ十分な車間距離を保ってい たなら最初の追突はなかったのかな とあなたはこの事故ど見ますか 対抗は流れが悪く詰まっていますね交差点 の先にコンテナトラックが見えます コンテナトラックの運転席からはよく見え ているでしょう流れの悪さやつまり具合い が信号が青になりました撮影者さんは右折 です 完全に交差点を封鎖しました右折できませ んもしかしたら仕事以外の時には軽自動車 を運転しているのかもしれません ね信号が赤になりましたでついつい軽の

感覚で交差点に侵入しちゃったと かただもしけだったとしても交差点に侵入 するのはどうなのかなと 信号ムで曲がってきて撮影者さんたちと ぶつかりそうになってからの絡みとのこと ですこの時間帯は交通量が多いとのことで おそらく後ろにはずらっと車が並んでいる こと でしょう ど 撮影者さんはしばらく直進です運転が フラフラしているとかはないですよね自身 の命よりも大切であろう人も乗ってい ます対抗車が見えますパッとミニ台車間 距離が近いですねすれ違いました今の場面 対抗車から見て撮影者さんに何か落ち度は ありましたでしょうか振り返ってみても 車間を詰めていたBMW以下Bと呼ぶが センターラインを超えてきそうな感じで 撮影さんと接触思想になっていますBは ここで右折でした車両感覚がつめていない ようですし回り右折が習慣となっていそう な運転ですちなみに撮影者さんはBシとは 面識がないとのことそしてこの後Bシと 再開し ますB ですイメージではこんな感じ ですなぜか止まります何かをしてい ます 動き出し ます何かしています後続者が来 ますどうやらスマホで撮影しているよう です突然のことにとその姿は形であり 気持ち悪くもありそしてノりをよぎるのは 煽り運転が原発化されるきっかけにもなっ たMC完全にPだなとそしてクラクション を鳴らして去っていきまし た もしかしたら師からは撮影者さんが寄って きてぶつかりそうになったと感じたの でしょうかそれに腹が立って必死に迂回し てきたのかもしれませんねということで こういう事故もい事故と言ってもいい でしょう2あなたの巻き込まれる可能性は 十分にあります例えばこの後車から降りて きて警察沙汰に発展なんて可能性もそんな 時ドラレコの記録があれば正当性を証明 できますがなかった場合に はドライブレコーダーつけています [音楽] か 全然見えないんやな [音楽] どう山連て見え [音楽]

ないだ [音楽] [音楽] DET 最後までご視聴いただきありがとうござい ましたまた次の動画でお会いし ましょう

今回のドラレコ動画では、交通量の多い交差点で発生した事故の瞬間を捉えたドライブレコーダーの映像などをご紹介します。ぜひ、あなたのご意見をお聞かせください。

■目次
00:00 事例1（せっかちさん）
00:32 事例2（車線変更）
00:46 事例3（カーブ）
00:57 事例4（立体駐車場）
01:16 事例5（飛び出し1）
02:00 事例6（飛び出し2）
02:23 事例7（飛び出し3）
02:38 事例8（飛び出し4）
03:02 事例9（信号機のある交差点1 交通量）
03:22 事例10（信号機のある交差点2 Uターン）
03:46 事例11（信号機のある交差点3 横断者あり）
04:04 事例12（信号機のある交差点4 ハイエースと自転車）
04:59 事例13（信号機のある交差点5 原付きと自転車）
07:23 事例14（左から初心者）
07:50 事例15（左からプリウス）
08:10 事例16（駐車場へ）
08:48 事例17（右から軽）
09:09 事例18（右からプリウス）
09:30 事例19（常磐道にて）
10:15 事例20（名神にて）
11:31 事例21（コンテナトラック）
12:34 事例22（輩1）
13:25 事例23（輩2）
15:34 事例24（輩3）
15:53 事例25（ホワイトアウト）
16:55 事例26（玉突き事故）

当チャンネル「実録 にっぽんの交通」は安全運転の喚起を第一の目的に運営しております。

■ご注意
この動画は、主にドライブレコーダーで記録した映像等により構成され、交通安全向上のために作成したものです。危険予知や事故回避のトレーニングにお役立てください。

この動画には軽い、または中程度のショックを与えるシーンが含まれています。

この動画で使用しているドライブレコーダーの映像等は、撮影者様から直接提供されたものであり、撮影者様から直接使用許可を得たものです。なお、撮影者様側が必ずしも正しいということを意味するものではないため、その点についてはご留意ください。

■動画をご提供ください
当チャンネルでは交通事故防止、安全運転啓蒙のためにドライバーの皆さんからドラレコ映像、スマホ映像をご提供頂いております。当チャンネルにて紹介して欲しい映像をお持ちの方は下記までご連絡ください。

81asia@gmail.com（担当:竹田）

■参考資料

★信号の黄色の時間
信号の黄色表示は、車を運転するときにすごく気をつかいます。微妙なタイミングで信号が黄色になると、困ります。止まるべきか、進むべきか、と。

http://signal.kurikomisan.com/
信号の黄色の時間

★自転車の通行方法等に関する○×クイズ
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/bicycle_quiz.html
警視庁

★一時停止しなければならない場所や場合
交通の安全を確保するために、道路交通法において、車が一時停止又は徐行をしなければならない場所や場合がいくつも定められています。そこで今回は、一時停止又は徐行をしなければならない主な場所や場合についてまとめてみました。

https://www.mitsui-direct.co.jp/car/guide/tips/31.html
三井ダイレクト損保

★一時停止の２つのマーク、止まれの標識と路面標示（路面標示）って何が違う？
一時停止標識と路面標示（道路標示）は、道路交通法に基づいて設置される交通規制や情報を伝えるもので、一見すると似ていますが、それぞれ異なる役割を持っています。今回、意外と知られていない一時停止標識と路面標示（道路標示）の違いについて解説します。

https://business.mapfan.com/blog/detail/3607
ジオテクノロジーズ

★車間距離の重要性
十分な車間距離を保つことで、前方車両の急停車に対応でき、事故を予防できます。これは、あなたと 他の道路利用者の安全を確保するのに役立ちます。

https://www.tomei-ds.co.jp/event/01/index.html
公認 東名自動車学校

★最凶ドライバー・宮崎文夫容疑者　43年の「あおり人生」
https://friday.kodansha.co.jp/article/62063
FRIDAY

★道路交通法

●（通行区分）
第十七条　車両は、歩道又は路側帯（以下この条及び次条第一項において「歩道等」という。）と車道の区別のある道路においては、車道を通行しなければならない。ただし、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない場合において歩道等を横断するとき、又は第四十七条第三項若しくは第四十八条の規定により歩道等で停車し、若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行するときは、この限りでない。
２　前項ただし書の場合において、車両は、歩道等に入る直前で一時停止し、かつ、歩行者の通行を妨げないようにしなければならない。

●（道路外に出る場合の方法）
第二十五条　車両は、道路外に出るため左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、徐行しなければならない。
２　車両（特定小型原動機付自転車等及びトロリーバスを除く。）は、道路外に出るため右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端）に寄り、かつ、徐行しなければならない。
３　道路外に出るため左折又は右折をしようとする車両が、前二項の規定により、それぞれ道路の左側端、中央又は右側端に寄ろうとして手又は方向指示器による合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした車両の進路の変更を妨げてはならない。
（罰則　第一項及び第二項については第百二十一条第一項第八号　第三項については第百二十条第一項第二号）

●（交通事故の場合の措置）
第七十二条　交通事故があつたときは、当該交通事故に係る車両等の運転者その他の乗務員（以下この節において「運転者等」という。）は、直ちに車両等の運転を停止して、負傷者を救護し、道路における危険を防止する等必要な措置を講じなければならない。この場合において、当該車両等の運転者（運転者が死亡し、又は負傷したためやむを得ないときは、その他の乗務員。次項において同じ。）は、警察官が現場にいるときは当該警察官に、警察官が現場にいないときは直ちに最寄りの警察署（派出所又は駐在所を含む。同項において同じ。）の警察官に当該交通事故が発生した日時及び場所、当該交通事故における死傷者の数及び負傷者の負傷の程度並びに損壊した物及びその損壊の程度、当該交通事故に係る車両等の積載物並びに当該交通事故について講じた措置（第七十五条の二十三第一項及び第三項において「交通事故発生日時等」という。）を報告しなければならない。
２　前項後段の規定により報告を受けた最寄りの警察署の警察官は、負傷者を救護し、又は道路における危険を防止するため必要があると認めるときは、当該報告をした運転者に対し、警察官が現場に到着するまで現場を去つてはならない旨を命ずることができる。
３　前二項の場合において、現場にある警察官は、当該車両等の運転者等に対し、負傷者を救護し、又は道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図るため必要な指示をすることができる。
４　緊急自動車若しくは傷病者を運搬中の車両又は乗合自動車、トロリーバス若しくは路面電車で当該業務に従事中のものの運転者は、当該業務のため引き続き当該車両等を運転する必要があるときは、第一項の規定にかかわらず、その他の乗務員に第一項前段に規定する措置を講じさせ、又は同項後段に規定する報告をさせて、当該車両等の運転を継続することができる。
（罰則　第一項前段については第百十七条第一項、同条第二項、第百十七条の五第一項第一号　第一項後段については第百十九条第一項第十七号　第二項については第百二十条第一項第十一号）

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声：VOICEVOX:青山龍星